本報記者 張曉玉

    2024年11月15日，備受矚目的2024廣州國際汽車展覽會（簡稱“廣州車展”）正式拉開帷幕。作為國內車展的“收官之戰”，廣州車展參展陣容龐大、展品種類豐富，展現了全球汽車產業在電動化、智能化及高端化等方面的創新成果。

    車展現場 攝影/張曉玉

    官方信息顯示，本屆車展共有80多個品牌參展，將展出1171臺車，其中新能源車512臺，占比超過43%。全球首發新車78臺，展車規模以及新能源車占比均創新高。

    在經濟壓力及消費環境的雙重影響下，本屆車展不僅是技術展示的盛會，也成為了車企搶占年底市場份額、提升銷量的關鍵時刻。對于車企而言，廣州車展承載著重大的促銷使命，是“收官之戰”的重要戰場。那么，2024廣州車展究竟能否成功擔起重任，成為銷量增長的推動器呢？

    自主品牌強勢崛起

    11月15日一早，廣州車展展館內人頭攢動，來自國內外的媒體記者穿梭在各大車企展臺中，或駐足觀看，或與工作人員熱情交流。

    “廣州車展，作為本年度壓軸的A級車展盛事，無疑將成為各大車企競相展示新品、搶占市場先機的關鍵舞臺。隨著一系列創新車型的發布，勢必將點燃消費者的購車激情，對提振中國汽車銷量將起到顯著的推動作用。”黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者說道。

    展會現場，記者看到，各大車企紛紛亮出最新的電動化、智能化成果，通過創新的技術展示吸引消費者的關注。

    作為中國新能源汽車的領軍者，比亞迪旗下仰望、騰勢以及方程豹等各品牌悉數登場。此外，比亞迪王朝系列首款MPV夏也在此次車展上首次亮相。

    作為廣州車展“東道主”，廣汽集團攜多款新車亮相。廣汽豐田推出智能純電新車鉑智3X；廣汽本田發布新能源子品牌“燁”及新品、新架構、新技術；廣汽埃安發布全球戰略A級車埃安UT；昊鉑展示大型純電SUV昊鉑HL；廣汽傳祺則將推出全新中大型SUV傳祺S7。

    本屆車展上，蔚來汽車攜多款2024款車型亮相，包括傳奇電動超跑EP9、旗艦車型ET7和ES8等，更首次亮相了第四代換電站。而理想、吉利等品牌也在此次車展上推出了其最新的智能電動SUV和轎車。另外，小米、樂道、212越野車等一些新興品牌也在此次車展上首次亮相，帶來了新的產品與技術。例如，小米汽車在廣州車展展示了其SU7 Ultra量產版。

    本屆廣州車展中，鴻蒙智行首次將問界、智界、尊界、享界四大品牌聚齊。其中與江淮合作打造的尊界車型，更是成為了本屆車展的焦點。該車型以百萬級豪華車為定位，對標邁巴赫、勞斯萊斯等傳統豪華品牌。

    清華大學戰略新興產業研究中心副主任胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時說道：“自主品牌的強勢崛起，尤其是比亞迪和蔚小理等品牌的持續發力，使得2024廣州車展成為了中國消費者的‘家門口大展臺’。通過多款創新車型和豐富的促銷政策，這些車企有效促進了車展期間的銷量，并進一步鞏固了它們在國內市場的競爭優勢。”

    隨著新能源汽車快速發展，智能網聯技術的引入成為汽車行業新的競爭焦點。許多車企都在車展等現場展示了基于人工智能、5G技術的智能駕駛輔助系統，探索通過車載系統提升駕駛體驗，甚至實現部分自動駕駛功能。例如，小鵬汽車推出的新款P7+，全系標配AI高階智駕；理想汽車也展示了其最新款的智能電動SUV。

    車展現場 攝影/張曉玉

    長城汽車副總裁劉艷釗在車展現場宣布，11月15日，Coffee Pilot Ultra智駕系統全場景NOA（Navigation on Autopilot，自動導航輔助駕駛）全國開城。這也標志著長城汽車成為首家實現全國全場景NOA功能開放的傳統車企。同時，Coffee OS 3.1也正式發布。

    張翔表示，車展不僅意味著眾多新產品、新技術、新平臺的亮相，更將激發各車企之間新一輪的創新比拼與技術角逐，促使它們在新能源汽車技術的迭代升級與汽車產品的持續進步上不斷加速，形成你追我趕、競相超越的熱烈氛圍。當下，越來越多的汽車配備了自動駕駛功能，諸如城市NOA和高速公路NOA等，這些先進的駕駛輔助系統已成為吸引消費者購車的一大亮點。

    國際品牌紛紛加速電動化進程

    隨著中國新能源汽車市場的持續增長，越來越多的全球汽車制造商將目光投向中國市場。今年的廣州車展，國際品牌紛紛亮相，展示其在電動化領域的最新成果。寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪等國際豪華品牌將陸續發布其最新電動化車型，并通過一系列活動吸引消費者的關注。

    寶馬集團攜BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌亮相廣州車展，其中第二款國產BMW M性能車——全新BMW M235L四門轎跑車攜全新BMW 2系四門轎跑車全系車型在廣州車展首發亮相。

    車展現場 攝影/張曉玉

    梅賽德斯-奔馳全品牌29款星徽座駕登陸本屆車展，產品陣容覆蓋燃油、純電、插電式混合動力。其中，全新梅賽德斯-奔馳純電G580首發特別版、新款梅賽德斯-奔馳純電EQE及2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV迎來上市。

    在本屆車展上，奧迪展示其全新電動SUV——Q6 e-tron，同時發布基于奧迪電動平臺開發的A6 Avant e-tron概念車，這也是奧迪“電動化轉型”戰略的關鍵一步。

    事實上，BBA加速推進電動化戰略的背后，或與銷量下滑所帶來的壓力不無關系。數據顯示，2024年前三季度，梅賽德斯-奔馳集團在中國市場的銷量為51.22萬輛，同比下滑10.2%；寶馬在中國累計銷售汽車52.4萬輛，同比下降13.1%；奧迪品牌則在中國市場交付約47萬輛，較去年同期下降8.5%。

    胡麒牧表示，2024年，隨著國內汽車市場的轉型，消費者需求逐漸從“看新車”向“買新車”轉變，車展的功能也發生了質的變化。如今，車展不僅是全球汽車技術的展示平臺，更成為了車企市場營銷策略的集結地，車展成為車企在年末爭奪市場份額的重要時刻。

    近年來，國內乘用車市場競爭日益激烈，尤其是在新能源和智能化轉型的浪潮推動下，市場格局發生了深刻變化。自7月份以來，新能源市場滲透率已經連續四個月超過50%，形成了“電強油弱”的局面。因此，廣州車展上的新能源車陣容也遠遠超過了燃油車，成為車展的亮點之一。

    然而，在市場競爭加劇的背景下，車企們也面臨著前所未有的促銷壓力。為了刺激銷量增長，不少車企將重心放在了“促銷”上。車展期間，不少經銷商向《證券日報》記者表示，目前購車有很多優惠活動。例如，小米汽車將10月份的購車政策延期至11月份，繼續贈送價值8000元的Nappa真皮座椅以及小米智能駕駛增強智駕功能終身免費兩項內容；而東風本田表示在11月份購買指定車型時，疊加購車福利及國家置換補貼后，單車最高綜合優惠可達5.7萬元。長城汽車經銷商向記者表示：“現在訂購藍山會有保險方面的優惠政策。”

    然而，面對車市競爭白熱化，車展的促銷活動能否真正提振消費者信心，推動市場復蘇，仍是一個值得探討的問題。

    張翔表示，車市的復蘇不僅僅依靠促銷活動的拉動，消費者的購車決策受多重因素影響，包括品牌認同、產品性能、技術創新以及售后服務等多方面因素。如何在促銷活動的同時，保持品牌價值和消費者信任，才是車企長期發展的關鍵。

（編輯 才山丹）