本報記者 劉釗

    11月11日，一汽解放發布10月份產銷快報。數據顯示，一汽解放1月份至10月份累計實現重卡銷量15.1萬輛，其中，10月份重卡銷量為1.51萬輛，環比9月份銷量提升115.4%。進入10月份，隨著貨車以舊換新政策逐步落地，國內的重卡市場得到初步提振，重卡銷量實現環比提升，包括一汽解放在內的頭部重卡企業展現出較強的競爭力。

    從行業整體來看，2024年10月份，我國重卡市場銷售約6.3萬輛，盡管較去年同期的銷量仍有差距，但環比9月份上漲9%，初步印證了貨車以舊換新政策對于行業的刺激作用。

    業內認為，利好政策將是提振重卡行業四季度銷量的核心因素。據悉，由于各地的貨車以舊換新政策實施方案直到8月下旬和9月才陸續發布和落地，政策信息真正的“觸達”終端用戶的時間是10月份，由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會在四季度逐漸釋放出來。同時，由于貨車以舊換新政策截止時間是2024年12月31日，利好政策帶來的新車增量可能會接下來的11月、12月逐月走高，有可能在年底形成一波小的“甩尾效應”。

    作為頭部的重卡企業之一，一汽解放受益于利好政策對行業的提振作用，10月份的銷量實現環比增長，并在細分領域保持優勢。數據顯示，10月份一汽解放國內中重卡市場終端份額為26.4%，行業排名第一。其中，解放牽引車份額26%，載貨車份額34.4%，NG車份額32%，在多個細分市場保持行業第一。

    今年10月份，在政府層面的利好政策基礎上，一汽解放也推出了置換補貼政策。例如，在傳統車領域，中重型車置換補貼方面，一汽解放針對國三車淘汰，牽引、自卸、專用車給予的補貼，結合國家補貼最高優惠可達12萬元；在新能源領域，一汽解放制定了“以舊換新大禮包”福利，包括車價補貼、金融貼息補貼、二手車置換補貼，結合國家補貼最高優惠可達19萬元。

    整體來看，貨車以舊換新政策對于重卡市場的帶動作用是顯而易見的，在行業預期有望回暖的背景下，一汽解放將持續發揮頭部企業的綜合競爭優勢，其第四季度表現值得關注。

（編輯 王江浩）