我國新能源汽車在完成從政策驅動向市場驅動的轉換后，正進入發展快車道。據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）數據顯示，今年前三個季度，新能源汽車銷量為627.8萬輛，同比增長37.5%，市場占有率達29.8%。    

    憑借場景化造車理念，北汽藍谷子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡稱北汽新能源）年內成績顯著。10月份，北汽新能源銷量為1.44萬輛，前10個月累計銷量8.23萬輛，同比增長33.17%。旗下極狐汽車在10月份，銷量達到1.11萬輛，前10個月累計銷量57836輛，同比增長218.6%，位列純電市場新勢力TOP6，大幅跑贏行業平均水平。

    資本市場方面，2024年9月2日，北汽藍谷發布公告稱，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團，外界普遍認為，北汽集團20億元的增資，極大地助力了北汽新能源和極狐的發展。

    中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，北汽藍谷營收與銷量的顯著增長，主要得益于公司有效推動“場景化造車”落地，持續提升極狐品牌的產品力，有效拓寬產品區間。極狐方面，通過提供“一部好車+細分人群體驗解決方案”，有效實現了單品突破，獲得更大的銷量增長潛力。

    滿足個性化出行需求 “場景化造車”成效顯著

    作為北汽集團重點工程，目前極狐汽車聚焦10萬元-30萬元市場區間集中發力，通過推動“場景化造車”戰略，產品矩陣做到了轎車+SUV，從緊湊型、中型到中大型的全面覆蓋，產品線包括阿爾法S和阿爾法T、T5和S5、考拉和考拉S等車型。    

    所謂“場景化造車”，就是精準識別用戶在特定使用場景下的用車需求，有針對性地將開發資源及成本投放在用戶重點關注的體驗項目上，在同等價位下為用戶提供感知更明顯的使用體驗。

    “場景化造車是北汽藍谷找到的一個突破口。”北汽藍谷董事會秘書趙冀認為，“場景化造車”有助于開拓全新的差異化市場，助力公司以差異化走出同質化的競爭泥潭。目前，北汽藍谷正通過加碼布局“場景化造車”思路，有效填補市場空白，進一步擴大市場份額。

    為了保證“場景化造車”有效落地，實現向細分化市場的縱深發展，北汽藍谷借鑒ICT企業的產品開發模式，引入了場景化開發理念。此外，北汽藍谷還建立了內部大產品項目的橫向與專業的縱向矩陣融合，同時與外部優質資源建立緊密的合作關系。服務體系保障方面，極狐實施“服務網+充電網”雙網齊下。另外，針對市場和企業，極狐一方面出臺了業內優惠力度較大的老客戶轉介紹政策，推出高額置換福利。

    深化資源整合 打造全產業鏈競爭優勢

    巨變席卷的汽車行業正在重構，各種創新技術、創新理念和創新思維在不斷交織，使得汽車行業正式邁入2.0時代。在此背景下，北汽集團制定了“1+N+AI”智能化戰略，北汽新能源自主研發并命名了百模匯創平臺，并已在極狐考拉、極狐阿爾法T5等車型上實現量產應用。    

    就在11月2日，北汽新能源與小馬智行簽署L4無人駕駛車型開發技術合作協議，為自動駕駛的商業化落地再添“薪火”。北汽新能源相關負責人表示：“雙方將在2025年向國內市場部署千臺規模的搭載L4級全無人駕駛的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，并推動落實L4車型量產公告認證。”

    汽車產業的快速發展也帶來全球汽車產業鏈、供應鏈的分工與生態重構，傳統車企與科技企業強強聯合，為中國新能源汽車企業快速崛起提供了引擎。北汽藍谷與華為、寧德時代等產業鏈龍頭企業的深度合作正是其中代表之一。

    實際上，北汽新能源是與華為合作最早的一家新能源車企，早在2017年就與華為簽訂了合作協議。此后，雙方繼續深化和完善了合作內容。時至2023年8月份，雙方攜手打造的享界S9車型，市場表現突出，推動了公司財務狀況顯著改善。

    財報顯示，受新車型的市場表現及整體銷量的顯著提升利好，在2024年第三季度，北汽藍谷前三季度營業收入達到98.18億元，同比增長5.49%。至2024年10月份，北汽藍谷的月銷量達到了1.44萬輛，彰顯了市場對北汽藍谷產品的廣泛認可。

    張秀陽認為，享界S9的成功不僅提升了北汽藍谷的品牌形象，還為公司帶來了可觀的現金流，進一步促進了其財務狀況的改善。特別是享界S9的高端市場定位以及與華為的合作，更是顯著增強了其市場競爭力，為北汽藍谷在高端市場的進一步拓展奠定了基礎。

    在新能源汽車最為關鍵的動力電池方面，極狐汽車與寧德時代等國內頂尖供應商建立了深度合作關系。以阿爾法T5為例，該車搭載了寧德時代的高性能電池組，續航里程可達660公里以上；同時支持800V全域高壓超充技術，充電速度大幅提升，有效緩解了用戶的續航焦慮問題。

    “通過深化與華為等行業巨頭的合作，北汽藍谷將進一步鞏固其在新能源汽車市場的領先地位，為用戶提供更加智能、綠色、便捷的出行體驗。”張秀陽認為，從極狐近三個月的銷量表現來看，其持續萬輛左右的優異成績并非偶然，更多的是依靠精準市場布局、過硬產品實力以及高性價比價格策略共同作用的結果。隨著“場景化造車”理念的深入實施，以及11月4日東吳證券給予北汽藍谷買入評級，預示著極狐品牌標簽強化和華為智選的升級放量，將推動北汽藍谷邁入新的增長階段。

    （CIS）