本報記者 肖偉

    國慶假期期間，自駕游是主流旅游方式之一，而電動汽車出行正成為諸多游客的熱門選擇。《證券日報》記者采訪了解，電動汽車生產企業、充電樁生產企業、車載儲能設備生產企業通力合作，共同緩解電動汽車的“充電焦慮”和“里程焦慮”，使得國產電動汽車暢快地奔跑在祖國大地上。

    單車平均行駛里程明顯增長

    上汽通用五菱汽車股份有限公司（下稱“上汽通用五菱”）工作人員向《證券日報》記者介紹：“國慶期間，公司旗下多款電動汽車的單車平均行駛里程比去年同期及環比今年9月份均有明顯增長。從后臺數據分析來看，在今年國慶期間，不僅東部地區的電動汽車出行頻率、行駛里程有明顯增長，而且去往祖國西北、西南等地區、進行跨省長距離行駛的電動汽車數量有明顯增長。這表明，車主對國產電動汽車的‘充電焦慮’和‘里程焦慮’已大大緩解。”

    《證券日報》記者發現，不僅是上汽通用五菱的電動汽車在國慶期間出行里程增長，小米汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、比亞迪等生產商推出的新款電動汽車也獲得自駕游車主們的高度評價。

    在嗶哩嗶哩、抖音、快手、小紅書等視頻媒體上，車主們駕駛電動汽車沿路體驗壯美山河，相關視頻比比皆是。一位自駕游車主曬出的國慶自駕游視頻中，有“寶寶巴士”之稱的五菱MINI電動汽車一路走完219國道，并在國慶節當日順利抵達拉薩布達拉宮，和觀眾一同領略壯美的高原日出。

    三大因素推動電動車出行

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者分析其中原因：“緩解兩大焦慮的主要原因有三，一是國產電動汽車技術飛速發展，產品加速迭代，質量得到充分檢驗，續航里程不斷增長，車主們用得放心；二是國內充電樁建設速度加快，充電樁通過以舊換新實現擴容增壓，較好滿足車主充電需求，車主們用得方便；三是車載儲能設備蓬勃發展，為電動汽車提供額外動力來源，車主們用得順手。上述三大因素相互協同，共同推動電動汽車成為國慶期間出行的熱門選擇。”

    《證券日報》記者了解到，自今年1月份以來，湖南、江蘇、廣東、江西等地大力推進充電樁以舊換新工作，將容量小、接口少、功率低的老舊充電樁升級換代為容量大、接口多、功率高的新型充電樁。其中，比亞迪開發的超級充電樁可一次為18臺電動汽車充電，還可大大縮短充電時間。隆基綠能開發的分布式屋頂光伏發電系統成為了充電樁強而有力的動力支撐。億嘉和開發的共享式可移動充電系統靈活響應了充電高峰期的車主需求。

    在長常高速公路北線湖南長沙西服務區里，前來充電的電動汽車迅速找到了合適的充電樁，一整排可移動式充電艙正在待命。長常高速公路北線湖南長沙西服務區工作人員李峰向《證券日報》記者介紹：“服務區圍繞充電樁進行了全面改造，包括屋頂光伏發電、先進儲能裝置、超級充電樁和可移動充電艙等配套設施正抓緊落實到位。未來，隨著國產電動汽車的數量日趨增長，服務區不再單純以加油、加氣為核心業務，充電業務收入的比重將有明顯上升。”

    在充電樁等配套設施日益完善的同時，以電動汽車電池為核心的車載儲能設備也成為舒緩“里程焦慮”和“充電焦慮”的好幫手，還為車主帶來戶外燒烤、煮茶取暖、露天電影等多樣化選擇。科力遠董秘張飛向《證券日報》記者表示：“隨著電動汽車自駕游市場不斷擴大，對于體積小、容量大、重量輕、壽命長、方便接入的車載儲能設備需求量不斷增長，這正是公司擁有相關專利和研發積累的領域。目前，公司已有多款成熟產品可供車主們選擇。”

（編輯 喬川川）