午夜精品网站-午夜精品亚洲-午夜精品一区-午夜精品一区二区三区免费视频-欧美一区二区aa大片-欧美一区二区不卡视频

證券日報微信

證券日報微博

您所在的位置: 網站首頁 > 汽車頻道 > 汽車行業 > 正文

券商首席看產業|堅定看好中國汽車發展——電動化為基,智能化/全球化再創奇跡

2024-09-19 08:00  來源:證券日報網

    作者:東吳證券所長助理、汽車行業首席分析師 黃細里

    過去10年中國新能源汽車(或稱:汽車電動化)取得了矚目成績。2024年前7月國內新能源汽車累計零售銷量493萬輛(下述銷量均為零售口徑),同比增長38.77%。我們預計2024年全年國內新能源汽車銷量有望超過1000萬輛,而2014年國內新能源汽車銷量低于10萬輛,可見過去10年中國新能源汽車發展速度之快,取得矚目成績。在傳統油車時代國內市場一直是合資品牌主導,中國汽車品牌份額始終難以突破40%,而如今在新能源時代國內市場中國汽車品牌已經突破了60%,誕生了一批優秀的車企。2024年前7月國內乘用車累計零售銷量(傳統燃油+新能源車均包含,下同)1139萬輛,同比增長4.4%,以舊換新政策效果逐步顯現,汽車內需韌性依舊。2024年前7月汽車出口量(中汽協乘用車口徑,下同)273.6萬輛,同比增長30%,汽車外需持續高增長。

    未來10年中國汽車將繼續全球崛起。國內市場上,中國品牌汽車份額或有望挑戰80%。全球市場上,中國品牌市場份額長期或有望挑戰30%。而驅動中國汽車未來10年繼續創造奇跡或是智能化+全球化兩大歷史性機遇。

    看好汽車智能化邏輯如下:

    消費者為智能化買單的拐點或將至。第一,汽車仍處在供給創造需求的時代。縱觀汽車百年歷史,車企對消費者需求可以分為三個層次:1.利用顛覆式技術創新實現“供給創造需求”。2.利用延續性技術創新“滿足用戶個性化需求”。3.利用優異成本控制能力“迎合用戶高性價比需求”。往往在汽車產業技術成熟期,我們更多看到的是“滿足或迎合用戶需求”,而在汽車產業技術劇烈變革期,我們可以看到技術領先型企業不斷追求“供給創造需求”。2020年-2022年新能源車時代,特斯拉的Model3和ModelY,比亞迪的DMI王朝系列都是“供給創造需求”的典型案例。智能車時代(2023年及以后)汽車的技術創新仍在加速,產品的終極形態仍未定,產生全新的“供給創造需求”類爆款車型概率很大。第二,大模型推動高階智能化性能與成本質的飛躍。消費者愿意為智能化買單的拐點性應用或是高階智能化(因為這覆蓋了消費者日常開車的城市場景,這或是痛點需求),也即駕駛員的眼睛—手—腳能夠實現理論放開,且接管次數會持續減少;并且具備高階智能化功能的車型定價一定要落實到大眾市場。國內車企智能化持續緊跟,不斷縮小與特斯拉差距。智能駕駛軟件算法架構歷經兩次框架變化:1.2D+CNN小模型向Transformer大模型進化,智駕迭代由工程師驅動轉為數據驅動。2.模塊化端到端進化為全棧端到端,WorldModel逐步完善,數據驅動變為認知驅動,向L4迭代。國內華為ADS3.0/小鵬汽車XNGP等一批優秀中國汽車品牌智能化體驗持續升級,帶領中國汽車品牌技術優勢持續放大。

    看好汽車全球化邏輯如下:

    復盤100余年汽車歷史的規律:汽車單位能耗越低則全球競爭力越強。在全球石油資源整體有限的大背景下,對于石油對外依存度高的國家,一定會采取強硬政策持續逼迫車企通過技術創新來達到降低百公里油耗的目標,盡管中途或存在政府的適當妥協(延遲推行等),而消費者最終在多因素(政策鼓勵/油價上漲/環保意識提升等)推動下也將逐步習慣消費低油耗/0油耗車型。同一個國家,面對降低油耗壓力時,越是迎難而上的車企長期越能獲得節油技術領先性,市場份額擴張的機會越大。政府對油耗下降要求越高,該國家車企的節油技術領先性越強,且該國車企的全球份額擴張機會越大。

    一個國家汽車產業出海成功都需要天時地利人和,歷史不會簡單復制但相似。天時是指地緣政治。汽車產業對于任何一個大國來說都是支柱型產業之一,涉及國家安全。汽車出海要獲得成功的首要條件則是,基于特定時代背景下的大國關系,必須尋找能夠與目的國戰略共贏的合作方式。地利是指技術創新。持續追求單位能耗降低是汽車產業不變規律,這也是驅動汽車一輪又一輪技術創新的內核。新技術對舊技術的顛覆才會真正改變全球汽車格局。人和是指齊心協力。穩住本國市場的基礎上,國家出口頂層設計+產業政策支持+企業家開創精神+員工積極向上等四方面形成合力一致加強海外拓展。

    復盤100余年汽車歷史的規律:一個國家的汽車產業出海有4種路徑可以選擇。

    類型一:厚積薄發(日本)。1.技術維度上,遵守最嚴格的油耗/排放法規,實現世界一流的技術水平(油電混合+CVT自動變速器+VVT)。2.組織效率上,用精益生產方式成功顛覆了大規模流水線生產方式。3.市場維度上,守正出奇。“正”是率先攻克難度系數最大的美國市場,“奇”是后期突破其他新興市場。

    類型二:選擇比努力更重要(德國)。1.技術維度上,遵守較嚴格的油耗/排放法規,實現世界二流的技術水平(柴油機+GDI+渦輪增壓+VVT+發動機啟停)。2.組織效率上,在精益生產方式基礎上優化出平臺化生產方式。3、市場維度上,抓住黑馬。在21世紀初期全球四大新興市場(中國、俄羅斯、印度、巴西)中成功把握了“中國的騰飛”。

    類型三:海外并購整合(美國)。本國沒有嚴格油耗/排放法規壓力,憑借強大美國國家背書+全球龍頭地位(大型發動機技術優勢+強大資金實力),直接通過在海外主流細分市場收購當地二三線品牌(具備小型發動機技術)進行全球擴張。

    類型四:追求性價比(韓國)。縮小版的日本模式。技術—組織—市場看起來類似于日本,但實際每一塊均沒有做到極致,最終獲得全球市場份額遠不及日本。

    中國汽車全球化將形成“中國特色模式”。

    中國汽車產業出海歷史(2005年-2020年):韜光養晦階段。1、扎根于國內市場積累汽車技術。“以市場換技術”戰略下中國品牌汽車持續追趕燃油車與外資品牌的競爭差距。“新能源汽車”戰略下自主品牌汽車通過“彎道超車”實現對外資品牌的差異化競爭。2、基于燃油車的高性價比+渠道/KD/CKD工廠建設,中國汽車出海獲得了0-1的突破,2020年中國汽車出口85萬輛(乘用車+重卡+大中客),海外市占率1.5%。

    中國汽車產業出海未來(2021年-2030年):厚積薄發階段。“電動智能汽車強產品力+燃油車的高性價比”并駕齊驅將共同驅動中國汽車出海1-N階段的成功。在這個階段一批優秀中國汽車品牌帶領著中國汽車供應鏈在全球各大區域實現本地化建廠,或將“中國汽車電動化/智能化技術優勢+中國供應鏈成本及穩定性優勢+中國管理優勢”實現全球輸出,讓全球消費者喜歡上中國汽車品牌,甚至離不開中國汽車品牌。

(編輯 喬川川)

-證券日報網

版權所有證券日報網

互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業務經營許可證B2-20181903

京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號

證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。

證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800

網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net

官方客戶端

安卓

IOS

官方微信

掃一掃,加關注

官方微博

掃一掃,加關注

主站蜘蛛池模板: 大妹子影院在线播放 | 国产成人精品曰本亚洲77美色 | 免费看a | 成人动漫久久 | 久久精品免费观看国产软件 | 久久精品国产精品青草 | 免费播放哟哟的网站 | 国产亚洲papapa | 国产人妖ts在线观看网站 | 精品国产91久久久久久久 | 精品无人区乱码一区二区 | 女人18毛片a级| 久久综合狠狠综合久久 | 精品一区二区三区 不卡高清 | 麻豆国产人免费人成免费视频 | 久久在草 | 精品免费久久 | 精品国产免费观看一区高清 | 久操久热 | 毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片 | 久久九九色 | 欧美aa在线 | 国产剧情麻豆女教师在线观看 | 免费乱淫视频 | 男女精品视频 | 国产成人久久蜜一区二区 | 久久精品最新免费国产成人 | 福利一区在线观看 | 免费特黄一级欧美大片在线看 | 国产91在线chines看 | 国产中文字幕在线免费观看 | 国产日产高清欧美一区二区三区 | 国产成人精品高清在线 | 成人免费一级毛片在线播放视频 | 韩国福利一区二区三区高清视频 | 久久99精品久久久久久臀蜜桃 | 国产九九视频在线观看 | 美女久久久久久久久久久 | 精品国产免费观看一区高清 | 国产精品一区二区四区 | 国产精品福利在线观看 |