本報記者 肖偉

    “金九銀十”是國內汽車傳統銷售旺季，來汽車經銷商門店看車、換車的消費者絡繹不絕。《證券日報》記者采訪了解到，今年中秋佳節，在汽車換新當中，混動汽車脫穎而出成為老鄉們的心頭好，在貨比三家當中，混動汽車以省油耐用、動力強勁、價格親民而備受喜愛。

    換車遇到選擇困難

    在湖南省岳陽市平江縣，經營著一家農家樂的張戰松決定購買一臺新汽車，替換掉已經使用多年的燃油車，這樣能更方便快捷地帶著前來度假的城市白領們去往他在林區的帳篷營地。在中秋佳節之際，他動身前往湖南省長沙市，那里有許多汽車經銷商的產品可供他挑選。

    在國產品牌展廳前面購車者絡繹不絕（攝影：肖偉）

    各類國產新能源汽車琳瑯滿目（攝影：肖偉）

    各類國產品牌新款車型層出不窮，張戰松頗有“劉姥姥進大觀園”的感受，他向《證券日報》記者表示：“燃油車的讓利幅度很大，可選范圍很廣。我喜歡的燃油車不僅降價了，還有大禮包贈送。但是電動汽車、混動汽車也都很好，特別是一些國產品牌，坐進去以后十分舒適，操作性也很好，而且視野寬闊，智能服務也多，和國際大牌相比并不遜色。”

    大幅降價的燃油車和迅速崛起的電動車，構成了部分消費者“選擇困難癥”。

    比亞迪汽車王朝網旗下的長沙永通華迪4S店是湖南地區營業面積最大的比亞迪旗艦店，該店銷售經理顧清秋向《證券日報》記者算了一筆賬：“燃油車固然是降價了，但是從用車的全生命周期來看，降價后的燃油車并不便宜。現在買一臺燃油車，開上4年至5年，差不多有20萬公里的里程，這就需要做一次大修和全面保養。但是按照現在的發展趨勢，燃油車對應的工廠很可能已經停產或者大幅度減產了，購車者很難找到相關配件、耗材和服務。”

    今年4月份，歐盟理事會批準的燃油車禁售時間表正式生效。根據歐盟理事會此前批準的法規，從2035年起歐盟境內將禁止銷售非零碳排放的新燃油車。

    同時，多個國際車企巨頭也紛紛給出停售燃油車的時間表。其中，大眾集團將在2035年前停售燃油車，旗下奧迪將在2033年實現這一目標；寶馬2030年在歐洲將有至少50%的車型是純電動車；奔馳將在2030年只銷售純電動汽車，并從2025年開始所有新車開發都基于純電架構；沃爾沃宣布了2025年純電和混動各占50%的計劃，2030年成為純電品牌。

    混動汽車消費者日益增長

    對于身處中國內陸的湖南老鄉而言，1萬公里之外的歐盟正在發生的事情過于遙遠。湖南老鄉們雖然認可了銷售經理們的觀點，但是對直接購買純電汽車仍抱有觀望態度。

    和張戰松一起前來選車的湛灑柱在湖南省瀏陽市開了一家個體診所，他需要一臺運行可靠、加油充電都很方便、綜合運行成本較低的新車，這樣可以隨時出診，響應不同地區的患者需求。湛灑柱向《證券日報》記者表示：“雖然純電汽車是發展趨勢，但是在農村仍有一些不方便的地方。例如，農用電網的電壓并不穩定，農用電網的容量有限，未必能隨時在路邊、山上、林區、養殖場、水庫附近找到合適的充電樁，這都是我購車時需要認真考慮的問題。”

    省油耐用、動力強勁、價格親民的混動汽車正能契合上述需求，成為了老鄉們重點考慮的選購對象。最終，張戰松、湛灑柱不約而同都選擇了國產插電混合動力汽車。對比燃油車，這類汽車的單公里行駛成本僅為0.33元，對比純電汽車，這類汽車可以使用加油站，擺脫了充電焦慮。值得一提的是，這類汽車的爬坡動力強勁、續航里程超長、適應溫度范圍較寬，更能滿足購車者多樣化的應用場景。記者梳理，國內多家企業已在插電混動汽車領域布局。其中，比亞迪、上汽集團、吉利汽車、長城汽車、廣汽集團等已經推出了多款新品。

    湖南老鄉們的選擇并非個別現象，統計數據表明，插電混合動力汽車正在成為國內外市場中更多人的心頭好。9月9日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布2024年8月份全國乘用車市場分析，相關數據表明，選擇混動汽車正成為市場主流趨勢之一。數據顯示，2024年1月份至7月份，世界汽車銷量達到4390萬輛，插電混動汽車銷量占比5.8%。在全球插電混合動力汽車銷售市場方面，中國產品的市場份額持續走強，2023年上升至69%，2024年1月份至7月份升至74%，其中在7月份更進一步升至78%。而在國內，今年8月份，A00級新能源乘用車銷量9.7萬輛，同比增長15%，環比增長17%；狹義插混乘用車銷量達34.5萬輛，環比增長9%，同比增長高達84%。

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者分析稱：“燃油車停售已被多國多地提上日程表，但是多國純電汽車所需的充電裝置和配套設施還存在短板。因此，使用靈活方便、綜合成本較低、動力強勁、維護簡單的插電混合動力汽車較好滿足了購車者的當下需求。特別是在歐美、東南亞、拉美、非洲等地區和我國農村及城郊結合部，使用插電混合動力汽車的消費者日益增長，也直接推動我國插電混合動力汽車產業迅猛發展，在世界市場中擁有較強話語權。”

    “可以預見，隨著我國插電混合動力汽車產業鏈日益強大，產品競爭力不斷提升，用戶市場規模日趨增長，國際國內市場的汽車更新主流選擇之一將是國產插電混合動力汽車。”曹二保教授如是說。

（編輯 喬川川）