本報記者 劉釗

    截至9月6日，5家在境外上市的造車新勢力車企2024年中報均已披露完畢。從財務數據來看，上半年理想汽車實現營業收入573.12億元（人民幣，下同），遙遙領先于其他造車新勢力，同時，理想汽車也是其中唯一一家實現盈利的造車新勢力。

    “2024年上半年，造車新勢力車企呈現出強者愈強、弱者尋求突破的競爭格局，車企兩極分化也愈發明顯。”中歐協會智能網聯汽車秘書長林示向《證券日報》記者表示，“理想汽車在多個方面表現優異，其他車企雖存在一定差距，但通過加大研發投入和推出新車型，仍具備較強的市場競爭力。展望下半年，隨著新車型陸續上市，造車新勢力的市場競爭將更加激烈。”

    交付量是觀察上述車企經營水平的重要指標，今年上半年，理想汽車共交付新車18.90萬輛，是造車新勢力中唯一突破10萬輛大關的車企，蔚來、極氪、零跑汽車交付量均突破8萬輛。相較而言，小鵬汽車則明顯掉隊，交付量僅有5.20萬輛。

    “蔚來在技術、產品、服務和社區方面的核心競爭優勢逐漸深入人心，推動持續強勁的汽車銷量表現。2024年第二季度，蔚來創紀錄地交付了5.74萬輛高端智能電動汽車，在中國30萬元以上的純電汽車市場中占據超過40%的市場份額。預計第三季度的總交付量將再創新高，進一步鞏固和擴大市場份額。”蔚來董事長李斌表示。

    交付量的差異也體現在營業收入上，上半年，理想汽車實現營業收入573.12億元，領先于其他造車新勢力。極氪、蔚來、小鵬汽車以及零跑汽車分別實現營業收入347.77億元、273.55億元、146.60億元和88.45億元，在營業收入同比增幅方面，極氪以同比增長63.50%的增幅位居榜首，小鵬汽車、零跑汽車的同比增幅均超50%。而理想汽車的同比增長率為20.81%。

    從凈利潤來看，理想汽車是唯一實現盈利的造車新勢力車企，今年上半年，其實現歸屬普通股東凈利潤為16.95億元，盡管實現盈利，但與去年同期相比下滑47.40%。相比而言，小鵬汽車、蔚來、零跑汽車均實現減虧。

    零跑汽車相關負責人坦言，公司毛利提升而虧損沒有顯著收窄，是因為公司上半年特別是第二季度增加了研發投入，包含未來新車型開發以及加大了智能駕駛技術的開發投入。公司已啟動并正在實施端到端大模型智駕技術和應用的開發，并計劃于2024年及2025年推出相關的應用。

    研發已成為車企決勝未來的關鍵。從研發費用來看，蔚來和理想汽車今年上半年的研發投入均超60億元，極氪、小鵬汽車、零跑汽車的研發投入分別為45.49億元、28.17億元以及12.21億元。

    以理想為例，今年第二季度，理想汽車研發費用就達到30億元，研發費用主要投入智能駕駛、智能空間、智能電動和車輛安全等核心技術的開發。

    為了進一步搶占市場份額，造車新勢力也在不斷推出搭載最新技術的新車型。8月27日，小鵬首款AI車型MONA M03正式上市，上市48小時訂單量就突破3萬，有望成為公司業績新增長極。蔚來子品牌樂道汽車首款車型L60將于9月19日上市，并將于9月底開啟交付。此外，在日前舉行的2024成都國際車展上，極氪首款SUV車型極氪7X全球首秀及預訂，除7X外，今年四季度極氪還將上市另一款新車極氪MIX，兩款新車與001、007等在售車型被極氪視為拉動下半年銷量的關鍵。

    業內人士告訴《證券日報》記者，如今正值“金九銀十”汽車傳統銷售旺季，造車新勢力車企正在全力沖刺，能否完成既定年度銷量目標在此一舉。在這個關鍵時期，各家車企紛紛使出渾身解數，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。