本報記者 龔夢澤

    “如果沒有保時捷、特斯拉，今天中國的電車應該長成什么樣？領克就是不想用模仿來促進模仿。”9月5日，領克汽車（下同：領克）的首款純電車型Z10在杭州上市，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司一直在堅持原創(chuàng)造型，就是要以設計和產(chǎn)品力定義C級轎車的新價值標桿。

    林杰對記者表示，堅持原創(chuàng)并不容易，好在依托吉利集團強大的造車體系，領克已經(jīng)具備了原創(chuàng)能力。原創(chuàng)需要巨大的投入，領克每款車的設計投入都是“億（元）”級。同時原創(chuàng)也意味著可能不成功，但原創(chuàng)是最有價值的，所以不管在造型上、技術上，領克都堅持原創(chuàng)。

    據(jù)了解，領克Z10與吉利旗下高端品牌極氪的主力車型極氪001為同平臺車型，均依托于SEA浩瀚架構打造，并搭載800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，最大充電倍率為4.5C，配合雙電機四驅(qū)，最大車速可達250公里/小時，整體售價區(qū)間為19.68萬元至28.88萬元。

    資料顯示，領克是吉利汽車收購沃爾沃之后，與后者母公司沃爾沃集團在2016年共同成立的高端品牌，首款產(chǎn)品領克01于2017年11月份上市，后產(chǎn)品矩陣不斷擴容，迄今已經(jīng)擁有10款不同車型。其中，領克在轎車領域已經(jīng)推出了領克03和領克07，此次上市的領克Z10為第三款轎車產(chǎn)品，同時也是旗下第一款純電車型，三者分別瞄準A到C級市場。

    林杰表示，第一款純電車型選擇以C級轎車切入，考慮有三。一是作為新能源高端品牌，C級轎車的純電占位對品牌向上和形象打造是很重要的。同時，C級轎車市場盡管市場規(guī)模不如SUV市場，但近年來增速顯著，有不斷催熱的跡象。二是很多有換購意愿的領克車主，明確表達了對于純電動力、寬敞空間的向往，這是公司老客戶現(xiàn)實存在的需求。三是從整個吉利集團的產(chǎn)品布局來看，也需要一款純電C級的當打轎車產(chǎn)品進行戰(zhàn)略補位。

    事實上，與誕生自新能源時代的極氪不同，領克之前主要面向燃油車市場，在混動與純電領域都屬于后來者，旗下智能電混系統(tǒng)于2022年下半年才上車，首搭車型為中大型SUV領克09，但這款車脫胎于沃爾沃老平臺SPA，上市后表現(xiàn)不佳。2023年，領克推出基于新架構CMAEvo的超級增程系統(tǒng)EM-P才扭轉(zhuǎn)了局面。

    時間來到2023年，領克08 EM-P和06 EM-P相繼爆發(fā)，并帶動領克汽車全年銷量突破22萬輛，成為新能源汽車市場的一匹黑馬。其中，新能源占比于同年11月份突破50%，后于12月份達到55%，大幅領先吉利汽車的整體水準。

    最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的8月份，領克銷量為22528輛，同比增長超20%。而在新能源方面，得益于電混EM-P車型的投放，8月份領克新能源車型銷量為16767輛，占比達到了74%。今年前8個月，領克累計銷量為169800輛，同比增長約44%。

    在林杰看來，新能源時代，爭先可以，但不必恐后。“領克在進入混動市場時就曾遭遇外界質(zhì)疑，此次闖入‘人滿為患’的純電市場，領克更加篤定。”林杰表示，“我們的底氣來自百萬用戶的期待，更來自集團在新能源技術實力上的賦能，目標是進入該細分市場的TOP3。”

    從產(chǎn)品定義來看，此次上市的領克Z10與極氪001均脫胎于2022年發(fā)布的“The Next Day”概念車。如果說極氪001采取了“小步快跑”的迭代模式，那么領克Z10的生計可謂“一步到位”。在800V充電技術和金磚電池的助力下，搭載自研E05座艙芯片、英偉達Orin X智駕芯片、AMD V2000A桌面系統(tǒng)芯片的領克Z10基本能實現(xiàn)未來4年之內(nèi)不落下風。

    從目前的形勢來看，領克Z10在性價比也堪稱吉利同級之最，但如今純電市場競爭激烈，除了集團內(nèi)部的極氪001，還有特斯拉Model3、比亞迪漢、小米SU7一眾勁敵環(huán)伺，首戰(zhàn)純電市場的領克Z10能否如林杰所說“通過邊際收益和規(guī)模效應”實現(xiàn)盈利，還有待考驗。

    在采訪尾聲，領克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳小飛告訴記者，現(xiàn)在很多智能電動汽車都在講參數(shù)、配置，唯獨忽略了用戶感受和情緒價值，原因在于在快速發(fā)展的新能源汽車時代，車企自身的品牌護城河“在建”，用戶對于品牌的忠誠度“待考”。

    “這既是機遇也是挑戰(zhàn)，領克Z10的超強產(chǎn)品力和原創(chuàng)設計一定會為消費者帶來不同以往的智能化體驗和情緒價值，重新喚醒消費者對于汽車美學的追求。”陳小飛表示。

（編輯 上官夢露）