本報記者 龔夢澤

    9月5日，特斯拉人工智能團隊在社交平臺發布消息稱，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛FSD系統，但仍有待監管批準。

    一時間，引發市場高度關注。受此消息影響，午后智能駕駛概念、車路云概念股震蕩走強。合眾思壯、中光學漲停，中海達、啟明信息、雷爾偉等多只個股跟漲。

    對于上述消息，《證券日報》記者第一時間向特斯拉中國方面求證，得到的答復是：“我們官方號確實發布了，但暫時沒有更多的官方回應和信息可以分享。”

    資料顯示，特斯拉自動駕駛系統分為基礎版自動輔助駕駛（AP）、增強版自動輔助駕駛（EAP），以及完全自動駕駛（FSD）幾個類別。其中，FSD全稱Full Self-Driving（完全自動駕駛），是特斯拉輔助駕駛產品組合中功能最完整的產品。

    今年以來，特斯拉FSD入華聲音漸隆。2024年3月份，特斯拉FSD V12版本上線并在北美大規模推送；4月份，特斯拉CEO馬斯克訪華。4月20日，馬斯克在社交平臺上回復網友提問時表示，特斯拉FSD“可能很快就能進入中國”。特斯拉用戶App顯示，特斯拉中國官方的FSD服務，其購買頁面描述已經由“稍后推出”改為“即將推出”。

    之后的7月份，在特斯拉二季度財報會議上，馬斯克再次提到，該公司將在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得批準。“FSD將在V12.5或12.6這個版本上，進入中國、歐洲及其他國家。”

    國內方面，2024年4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中提到特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。

    時值6月份，上海臨港新片區開始推動特斯拉FSD的落地試點，涉及10輛特斯拉車輛將在上海開展路測；7月份，特斯拉進入江蘇省政府采購目錄，這是特斯拉汽車首次進入政府采購目錄；8月份，福建省政府采購網上超市網站顯示，特斯拉國產后輪驅動版（標準續航版）Model Y車型進入“采購網上超市”名單。

    中國自動駕駛產業創新聯盟調研員高超對記者表示，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制，更多智能車車主可以更加放心購買、使用符合相關安全要求的品牌。

    截至目前，FSD仍在迭代推進，最新的12.5.2版本參數性能，較12.4版本提升高達5倍，合并了高速公路和城市技術棧，駕駛流暢度進一步提升，具體改進包括更自然和更早的車道變換決策、僅使用視覺系統進行駕駛員監控、在高速公路上的端到端駕駛以及在賽博皮卡上的FSD功能。

    馬斯克認為，特斯拉FSD測試里程需要達到60億英里，才能滿足全球監管機構的要求。而據特斯拉最新財報，截至今年第二季度，特斯拉FSD的累計行駛里程剛超過16億英里。

    事實上，FSD V12作為“端到端”神經網絡的自動駕駛系統，“訓練算力+數據”是其核心壁壘。為此，特斯拉還在持續投入AI超算中心建設，以滿足其自動駕駛訓練的算力需求。截至今年第二季度，特斯拉自建超算中心AI算力超過4萬張英偉達H100等效算力，并預計至年底提升至接近9萬張的水平。

    平安證券研報稱，FSD入華可能會成為國內自動駕駛領域的“鲇魚”，加速高階智駕在國內的落地進程，高階智駕領域領先的車企或供應商會更加受益。

    “如果特斯拉FSD能夠成功進入中國市場，將成為中國本土車企自動駕駛方案的有力競爭者。”高超表示，不過，FSD入華需要面臨的挑戰不少，包括數據和隱私保護、國內用戶能否接受收費模式、相關部門的批準等。

    國信證券認為，從長期來看，特斯拉有望打造一系列人工智能終端載體（智駕汽車、機器人等），通過“硬件降本+軟件加成+Robotaxi共享出行”賦能新盈利模式。軟件上以FSD軟件、軟件商城及訂閱服務組合拳提高附加值，以共享出行打開智能駕駛運用場景。

    值得一提的是，9月5日，多個北京房產中介在社交媒體上發布視頻作品，稱馬斯克以1.5億美元（約合人民幣10.6億元）在北京買房，購買的北京霄云路8號的空中四合院。對此，特斯拉中國向《證券日報》記者回應稱：“買房一事為假信息，不屬實。”

（編輯 孫倩）