本報記者 龔夢澤

    在第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下稱成都車展）上，嵐圖汽車（以下同：嵐圖）攜其第四款全新車型嵐圖知音、與華為攜手打造的首款車型嵐圖全新夢想家，以及嵐圖FREE318、嵐圖追光亮相。“重磅壓陣”之下，嵐圖汽車CEO盧放直接喊出了“華流即頂流”的口號。

    盧放所指的“華流”，既包含蒸蒸日上的中國新能源汽車產業，也囊括了在智能化領域雄踞行業前列的華為。隨著智電汽車時代的到來，“幫助車企造好車”的華為，正在加速拓展車企合作朋友圈，而嵐圖汽車正是其中之一。

    “現階段國內車市智能駕駛發展太快了，去年大家討論的還是基于高精地圖的城市NOA，還在講智駕的開城競賽，今年已經進入到無圖NOA時代。”盧放對《證券日報》記者表示，華為這方面的能力在業內非常領先，而嵐圖要給用戶最好的體驗，這是雙方合作的原因。

    盧放進一步解釋稱，其實嵐圖和很多先進的合作伙伴都了解過，而與華為的跟進速度極快。原因在于，一方面我們希望從華為這樣的科技巨頭身上去獲得更多科技的力量，實際上華為也希望從我們這樣的企業里面獲得更多關于汽車方面的知識。在他看來，嵐圖汽車與華為之間的合作，更像是一場“雙向奔赴”。

    記者觀察到，在本屆成都車展上，嵐圖汽車在48小時內連續發布兩款新車——全新嵐圖夢想家和嵐圖知音，兩款車型的共性在于背后均有華為的身影。其中，全新嵐圖夢想家的頂配車型，搭載了華為乾崑ADS 3.0高階智駕和鴻蒙座艙，成為全球首款搭載華為智駕的MPV車型。

    當記者問及嵐圖后續是否會與華為進一步深化合作，比如對華為子公司引望進行投資時，盧放表示，“決策需經股東同意，個人無法單獨決定”。

    資料顯示，從2019年成立至今，嵐圖汽車共推出四款車型，包括中大型SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢想家、轎車追光和中型SUV知音。嵐圖汽車亟需一款走量車型來提振銷量規模，如今這一重任落在了知音身上。

    事實證明，在華為的加持之下，知音在市場端的確收到了明顯的積極反饋。全新嵐圖夢想家預售不到兩小時，訂單量已經突破1萬輛。嵐圖汽車總經理助理李博曉向《證券日報》記者表示：“我們對于知音的期望是能夠做到細分市場的前三位。”

    嵐圖汽車總經理助理、嵐圖汽車銷售公司總經理邵明峰介紹稱，嵐圖汽車在去年下半年經歷了連續7個月的銷量增長，全年銷量增長160%。今年前7個月，嵐圖汽車銷量繼續高速增長，同比增幅達到97%，計劃在本年度實現銷量連續八個月增長的目標。

    記者查閱銷售數據看到，助推嵐圖汽車高速發展的核心車型是嵐圖夢想家。據了解，2023年，我國新能源MPV銷量超24.5萬輛，同比增長177.3%，遠超新能源轎車（18%）和新能源SUV（55.5%）。在新能源化浪潮下，傳統強勢的燃油MPV車型，如別克GL8、豐田賽那、格瑞維亞統治的市場格局被打破，嵐圖夢想家、騰勢D9、理想MEGA等新能源MPV正成為市場新的引領者。

    此外，嵐圖銷量放量還得益于其創新的渠道布局和用戶共創模式。據邵明峰介紹，嵐圖汽車采用了融合直營與生態合作的獨特銷售渠道，有效平衡了品牌控制力與市場擴張速度。預計到今年年底，嵐圖汽車將在全國范圍內增設至350家至400家線下門店。此外，嵐圖汽車高度重視用戶體驗，通過組織多種用戶活動來增強品牌黏性。

    海外布局方面，今年5月份，嵐圖汽車首次對外公布了出海計劃，并樹立了“6655”核心布局目標——到2030年，布局世界六大洲，進入全球六十國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。

    面對現階段的汽車出口貿易壁壘，盧放表示，歐洲部分國家試圖通過稅收政策來保護其國內市場，這與其倡導的自由貿易原則形成了鮮明對比。無論是嵐圖汽車還是其他自主車企，中國汽車產品走出去的大勢不可逆，中國汽車產品一定會走向全球。

（編輯 孫倩）