本報記者 龔夢澤

    “我們的新車將在11月份亮相。”9月2日，奧迪上汽合作項目CEO宋斐明在接受《證券日報》記者采訪時，首次公布了奧迪與上汽聯合開發電動車的最新進展。

    往前回溯，今年5月20日，德國奧迪（以下簡稱“奧迪”）與上汽集團（以下簡稱“上汽”）宣布已簽署合作協議，進一步加強本土合作。奧迪將與上汽聯合開發專注中國市場的全新平臺——“智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網聯車型。

    根據協議，雙方將開發三款電動車，分別覆蓋B級車和C級車細分市場。宋斐明表示，今年11月份公布的新車將會非常接近量產車型，該車將在明年下半年正式問世。

    據記者了解，自雙方合作協議公布之后，該合作項目便在奧迪與上汽團隊的通力合作下全速推進。宋斐明表示，目前奧迪與上汽的合作項目有三個團隊在工作，包括奧迪、上汽和上汽大眾。為了提升工作效率和了解中國市場需求，雙方研發人員“換人不換崗”接力工作，遇到難解決的問題，可直接反饋到奧迪與上汽最高層解決。

    在采訪過程中，宋斐明提到最多的便是奧迪上汽開發的產品將會保持純正的奧迪基因。他表示，奧迪上汽的產品絕非智己品牌的換殼車，雙方會以開放的態度，利用中國市場的智駕供應生態來打造這款產品。

    此外，宋斐明還披露了更多的產品細節。在智駕上，宋斐明表示，奧迪上汽項目開發的產品會使用momenta（魔門塔）的技術，在能力上會達到L2++水平，達到目前新勢力智駕的主流陣營水平，這意味著奧迪上汽的產品或將具有高速與城區的智駕能力。

    在智駕合作伙伴的選擇上，宋斐明稱：“我們會保持開放，奧迪一直以來都會選擇最優秀的伙伴進行合作，競爭與合作并進。”在電池供應商方面，奧迪上汽的產品將搭載寧德時代的電池。

    提及新產品動力系統的技術路線時，宋斐明稱，目前奧迪上汽的產品堅定純電目標，不會增加插混或者增程產品。

    “我們的目標很明確，首先要有速度，跟上中國市場的速度。因此現階段需要聚焦和專注。”宋斐明說，中國市場發展很快，我們的合作速度是根據中國市場的發展速度來加速的，只有用最快的速度拿出產品來，才能讓這個項目成功。基于此，奧迪上汽的產品也不會出口，奧迪希望這些產品先在中國市場中打開局面，而后再去思考下一步。這可以避免奧迪的重心出現偏移。

    截至目前，盡管奧迪上汽項目仍未成立公司。但有奧迪中國相關人士對記者表示，該項目實際上擁有完全獨立的體系，包括研發、營銷等。

    “奧迪上汽項目直接獲得了德國總部全面的支持，包括德國奧迪CEO也親自參與到了這個項目之中，親自管理對這個項目研發給予支持。”宋斐明告訴記者，奧迪上汽項目不是一個實驗或者試點，而是在打造一個全新的合作機制。

    就在奧迪與上汽全力推進合作車型項目的同時，長春一汽奧迪的PPE工廠也已進入投產倒計時，這是奧迪在中國的首個純電動車型生產基地。據宋斐明透露，奧迪的PPE平臺產品不會引入到上汽奧迪之中。這意味著，在電動車產品的布局上，南北奧迪將采用錯位發展思路競逐國內市場。

    “在產品策略上，奧迪上汽的產品更關注高端智能，而PPE產品則側重高端豪華。為此，奧迪上汽的產品在設計和智能化上將更偏向年輕一代，尋找高端客戶群體中愿意接受新技術、新理念的個性化群體。同時，新車型先期會在上汽奧迪渠道銷售。”奧迪中國相關人士對記者表示。

    宋斐明表示，新產品將會給出一個誠意滿滿的價格。同時，奧迪上汽的產品不會參與任何形式的價格戰，現在的任務是用最快的速度拿出產品。