本報記者 張曉玉

    在汽車行業持續上演“價格戰”、車企上半年利潤普遍受到擠壓的背景下，長城汽車卻實現了業績的逆勢增長。

    長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車不打“放血式”價格戰，堅持長期主義策略。時至今日，中國車企更應該自省，要堅守底線，有合規思維，防止“內卷式”惡性競爭。

    海外市場成亮點

    8月30日，長城汽車披露2024年半年報。公司上半年實現營收914.29億元，同比增長30.67%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；實現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤56.51億元，同比增長654%。

    8月30日，截至記者發稿時，長城汽車股價為23.34元/股，總市值達1994億元。

    對于業績的增長，長城汽車相關負責人對《證券日報》記者表示：“公司堅持品牌向上戰略，進軍高端化市場，全面深化智能新能源戰略布局，加速回歸主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道，以技術創新賦能智能新能源產品煥新，助力公司產品結構繼續改善，推動公司盈利能力提升。”

    從銷量表現來看，上半年，長城汽車累計銷售55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，新能源汽車累計銷量13.24萬輛，同比增長41.99%；海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。

    長城汽車表示，上半年，中國汽車市場依舊維持激烈的市場競爭態勢，市場銷量穩中有升，乘用車表現略好于商用車，在新能源、出口及中國品牌的驅動下，中國汽車市場正在發生明顯的結構變化。

    “但目前汽車產業仍面臨關鍵零部件短板、新技術競爭加劇、市場競爭激烈等挑戰，國際政治經濟格局變化也給產業發展帶來不確定性。各家車企應堅持創新驅動、開放合作，加強行業自律，推動協同‘出海’，共同促進中國汽車產業高質量發展。”長城汽車上述負責人說道。

    作為國內最早出海的車企之一，公告顯示，截至目前，長城汽車海外銷售渠道已超過1300家，全球用戶超過1400萬，海外累計銷量超過160萬輛。公司透露，計劃2030年實現海外銷售超百萬輛。

    民生證券汽車首席分析師崔琰認為，長城汽車的燃油及混動產品具有優質產品力，在海外市場極具競爭力。看好公司海外布局加速推進帶來銷量的持續提升。

    采取長期主義戰略應對價格戰

    在汽車行業持續深陷“價格戰”漩渦的當下，車企利潤空間承壓，行業整體面臨著前所未有的挑戰。

    中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“傳統燃油車向新能源汽車的轉變是行業發展的必然趨勢，目前汽車行業幾乎所有企業都在加大新能源汽車布局。在這個背景下，一方面，燃油車需求受到影響，要通過降價優惠去庫存。另一方面，新能源汽車供給快速擴張的同時，有一定同質化現象，沒有技術優勢和供應鏈優勢的車企難免為了爭奪市場份額而陷入‘價格戰’。”

    面對行業“價格戰”的持續沖擊，魏建軍表示，長城汽車堅持不打“放血式”價格戰，而是采取長期主義策略，致力于高質量發展。

    在行業利潤被“攤薄”背景下，長城汽車今年上半年毛利潤為189.62億元，同比增長60.82%。20萬元以上車型累計銷售14.05萬輛，同比增長64.28%；單車平均收入16.48萬元，同比提升2.99萬元；單車凈利潤1.28萬元，同比提升1.01萬元；單車毛利潤3.42萬元，同比增長50.37%。

    魏建軍表示，企業要想長遠發展，必須堅守底線、有合規思維、防止“內卷式”惡性競爭。長城汽車始終堅持追求有質量的市場占有率，辦企業就是要實事求是，回歸本質，長久經營。

（編輯 孫倩）