本報記者 劉釗

    8月24日，隨著新一代梅賽德斯-奔馳V級MPV上市，該車在智艙、智駕與動力系統均全新升級，新車采用奔馳立標、邁巴赫輪轂，小幅上調后的價格也是劍指豐田埃爾法。

    乘聯會數據統計，7月份MPV銷量排行榜除了排在首位的騰勢D9之外，第2至6名均為純燃油MPV，可見MPV市場還是燃油車占據主導地位，尤其是50萬元以上高端MPV市場更是牢牢控制在奔馳V級MPV、豐田埃爾法、雷克薩斯LM等燃油車手中。

    老款奔馳V級以其品牌價值卻定價在65萬元以內，搶的是別克世紀的市場，并沒有撼動豐田埃爾法的地位，中歐協會智能網聯汽車秘書長林示向《證券日報》記者表示，隨著騰勢D9高配版本、極氪009等新能源汽車升級上市，奔馳V級面臨著動力、智能化方面的巨大壓力。

    公司供圖

    記者注意到，7月份豐田埃爾法終端銷量為1391輛，而奔馳V級MPV則為680輛，兩者差距甚大。此次改款上市是否能撼動豐田埃爾法的地位呢？

    奔馳V級MPV有5.37米車長、3.43米軸距傲視同級，車內空間有71.58%得房率，該車內部空間布局靈活，客戶可選擇二三排座椅，對向而坐的布局，塑造會客的私密交流環境，北京奔馳銷售公司V級車及威霆銷售運營總監于洲表示，宜商宜家的奔馳V級MPV是不少成功人士高光時刻的首選。

    對于MPV來說，空間的大小和空間利用率同樣重要。數據顯示，奔馳V級的車身尺寸有著全面的優勢，車身長度和軸距都要優于豐田埃爾法、別克世紀。

    與此同時，奔馳V級新增前排座椅中部氣囊、碰撞聽力保護預防性安全系統和L2級智能駕駛輔助系統。

（編輯 郭之宸）