本報記者 龔夢澤

    2024年上半年，伴隨著以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地，車企加快新技術、新車型的研發速度，疊加車企半年度節點沖量，汽車市場消費潛力進一步釋放，汽車產銷保持平穩增長。中汽協發布的數據表明，今年前6個月，汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。

    從企業市場層面數據來看，今年上半年，汽車銷量排名前十位的汽車集團中有6家實現了同比正增長。包括比亞迪、奇瑞、長安汽車、吉利汽車、東風汽車等在內的多家車企增速較為顯著，交出了一份令人滿意的成績單。

    值得一提的是，作為曾引發過廣泛爭議的技術路徑，增程式汽車正悄然轉變為汽車企業競相追逐的銷量增長新引擎。近日，關于小米計劃在2026年推出增程式SUV的消息不脛而走。與此同時，吉利汽車、哪吒汽車、東風汽車等知名品牌也紛紛宣布將增程式技術納入其高端或重點車型的發展藍圖。

    具體來看，繼純電動轎車領克Z10成功亮相后，8月9日，吉利正式上市了領克新能源的關鍵戰略產品08 EM-P年度改款車型，新車超級增程電動方案，不僅可油、可混還可增程，最長純電續航245公里，迎戰中型混動SUV的“三劍客”——理想L6、比亞迪宋Plus DM-i和唐DM-i榮耀版，繼續強勢沖擊18萬元級混動SUV市場。

    領克方面負責人對《證券日報》記者表示，從08 EM-P身上，可以看到領克品牌新能源轉型的決心，它在保留領克傳統優勢的基礎上，通過新能源和智能化的賦能，帶給用戶更好的用車體驗。截至2024年上半年，領克海外累計出運超7.2萬輛新車。除歐洲外，領克還積極開拓了海灣六國以及中東市場，售價比肩傳統德系豪華品牌，正成長為名副其實的“全球新高端品牌”。

    作為全球首款增程式獵裝轎車，哪吒S獵裝款成為公司下半年的重點品類創新產品。事實上，獵裝車與新能源的概念一直備受市場關注。在此之前，國內車企相繼推出多款新能源獵裝車，如極氪001、蔚來ET5T等。據哪吒汽車CEO張勇透露，新車預計最快在8月底上市，將成為下半年中國汽車消費市場上最值得期待的轎車車型之一。

    8月12日，哪吒官方發布信息，哪吒S采用了經典Shooting Brake比例設計，尺寸比極氪001略長，大尺寸車身結合高D柱設計，使其擁有更寬敞的車室空間。與此同時，新車配備了20英寸5幅運動輪轂，體現運動特色。動力類型上，新車提供純電與增程兩種動力。

    “增程式新能源車企業近期表現較好，部分車企出現了階段性爆發增長特征。”中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，增程式汽車的主力市場仍是大中型城市，但隨著各大車企品牌的新車型投放加速，小城市和縣鄉市場也逐步崛起。

    新勢力之外，傳統車企勁旅東風汽車和北汽集團亦不甘人后，分別推出了搭載馬赫超感增程系統的奕派007和極狐阿爾法S5與T5雙子星車型的促銷活動。

    東風奕派營銷事業部總經理余飛表示，東風奕派搭載的馬赫動力1.5L混動專用發動機，滿油滿電續航可達1200公里，實現了同級最強油電轉化效率，饋電狀態下百公里油耗僅為4.2L。接下來，東風奕派將在純電和增程兩個動力賽道同時發力，三年內推出超10款車型，實現對主流市場的全覆蓋。

    今年上半年，我國新能源汽車產銷量分別達492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達35.2%。面對新能源汽車市場的激烈競爭，極狐汽車投下真金白銀進一步鞏固優勢。日前，極狐汽車推出“純電比油價更低”促銷政策，購買阿爾法S5與T5任意一款車型均可享受高額補貼，打響了新能源領域的“價值戰”。最新數據顯示，7月份，極狐實現銷量8017輛，同比增長329%。

    總體而言，2024年上半年國內車市延續增長態勢，既是企業技術和市場策略成功的體現，也是自主品牌影響力提升的具體表現。展望下半年，崔東樹認為，經歷上半年的價格戰之后，預計車企將對市場預期、產品結構及上市節奏進行優化調整，未來一兩個月市場或將進入蓄力期。中汽協副秘書長陳士華也認為，消費信心和市場環境需要繼續提振和改善，助力汽車行業平穩運行。

（編輯 張偉）