本報記者 張敏

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的2023汽車資本論壇在江西省南昌市舉行。

    “電動化、智能化正以不可阻擋的勢頭快速重塑全球汽車產業的格局，各大車企正從比拼電動化的上半場進入智能化的下半場，汽車不再只是交通工具，更成為能夠進行人機交互不斷迭代升級的智能終端。”江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長邱天高在會上表示。

    江鈴汽車集團有限公司（以下簡稱：江鈴集團）創立于1947年，是一家集汽車研發、制造和銷售于一體的集團公司，有整車、零部件、服務金融三大業務板塊，主要產品有輕客、輕卡、皮卡、SUV、新能源轎車、客車和各種類型的改裝車，具備完善的零部件產業鏈。2022年，江鈴集團實現營業收入1016億元，整車銷售33.35萬輛，其中，乘用車銷售8.87萬輛，同比增長45.8%，好于行業36.3個百分點；穩住了輕型商用車的市場地位；汽車出口6.53萬輛，同比增長92%，好于行業37.7個百分點。

    邱天高介紹，當下，江鈴集團緊跟行業發展趨勢，加快推進產品向電動化、智能化升級，目前已全面實現了全系的產品電動化，今年發布了“江鈴樂行”新能源商用車品牌，推出了E路達、E全順、大道EV等九款全智能電動車產品，產品搭載自主研發的J-Link智能網聯系統和J-Space智能座艙系統，率先應用無人機伴飛、自駕路書等功能，在科技感、娛樂性等方面帶來了全新體驗，處于行業領先水平。

    在邱天高看來，智能化是汽車產業未來的發展方向。

    江鈴集團正積極推進商用車高階自動駕駛研發應用，近期首批20臺L4自動駕駛輕客RoboVAN車已經下線，并取得了自動駕駛相關牌照即將進入商業運行，該車型是江鈴汽車與文遠知行共同研發的中國首款L4級自動駕駛輕客，具有360度無盲區感知能力，江鈴集團旗下的乘用車領馭也搭載了先進的智能座艙系統，并具備L2.5G的駕駛能力，其中領睿SUV已累計出口國際市場超7萬輛。

    “在自動駕駛領域，單車智能和車路云協同是當前技術發展的兩個重要方向，長遠來看，尤其是對自動駕駛商用車規模化應用，車路協同為客戶創造更多價值。”邱天高在談及行業現狀時表示，當前國內智能路網建設處于起步階段，許多有戰略眼光的城市也在加速進行智能路網布局，南昌也是積極行動者之一，江鈴集團也在與百度、華為等科技公司合作，研發兼具單車智能與車路協同的智能汽車。

    面對汽車行業的大變局，各大車企持續加大在新能源、智能化領域的研發投入。“江鈴集團始終保持開放學習的態度，與行業先進的科技公司合作，打造高效協同、互利共贏的生態合作伙伴關系，同時通過股權直投、合資合作、產業聚集等多種形式持續強化智能電動車領域的項目孵化和投資布局，目前已重點布局車載計算平臺、智能座艙、智能駕駛、高精度定位芯片、傳感器等關鍵領域。”邱天高表示。

（編輯 孫倩）