本報記者 龔夢澤

    隨著2022年三季報披露完畢，上市整車企業的業績變動無疑成為投資者關注焦點。

    《證券日報》記者據同花順iFinD統計數據，滬深兩市共有23家乘用車上市公司公布了2022年三季報，整體業績表現相對平穩，其中12家車企實現盈利，占比達到52%。9家車企實現凈利潤同比上漲，僅占車企總數的39%。

    凈利潤方面，上汽集團、比亞迪和長城汽車位居盈利前三名，歸屬母公司股東凈利潤分別為126.49億元、93.11億元和81.60億元，成為前三季度三大賺錢車企。比亞迪憑借281%的增長率拿下前三季度凈利潤增幅最高的車企桂冠。11家虧損公司中，漢馬科技、賽力斯和北汽藍谷凈利潤墊底，這三家車企前三季度分別虧損10.98億元、26.75億元和35億元。

    銷量完成率方面，今年前三季度，大部分車企的年度銷量目標完成率在60%左右，還有三成車企的完成率低于50%。

    上汽集團

    蟬聯最賺錢車企

    作為中國汽車產業的龍頭，上汽集團的財報反映整個行業大環境的趨勢和現狀。三季報顯示，上汽集團實現營業收入為5102.37億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤126.49億元。作為凈利潤排名亞軍的比亞迪，前三季度取得營業收入2676.88億元，相比去年同期的1451.92億元逆勢上漲84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達93.11億元。

    相比上述兩家最具代表性的國有和民營車企頭魁，長城汽車表現同樣可圈可點。長城汽車前三季度銷售新車80.23萬輛，其中新能源車型銷售9.69萬輛，同比增長14.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤勁增65.03%至49.45億元。

    中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，今年三季度，汽車月度產銷量快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”態勢，帶動行業企穩回升。隨著接續政策細化實化、9月份以來實施細則應出盡出，進一步擴大了有效需求，鞏固了經濟恢復基礎，汽車業發展環境持續向好。

    車企年度銷量

    完成率接近60%

    “每年四季度都是汽車產銷的旺季，從今年來看，這種旺季的情況還會延續。”陳士華預計，臨近年底，汽車市場可能會迎來消費高峰，汽車產業全年的穩增長任務可以完成。

    《證券日報》記者統計顯示，今年前三季度，車企年度銷量目標完成情況差別較大，大部分車企的年度銷量目標完成率在60%左右。其中，規模較大的車企中，廣汽集團和比亞迪的銷量目標完成率都在75%以上；長安汽車集團完成率接近70%；上汽集團、吉利、奇瑞等車企的完成率在60%左右，長城等車企的完成率較低，只有40%左右。

    “除了產品質量和營銷因素，今年車企的銷量目標完成情況主要受兩大因素影響。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，首先，出口方面，前三季度我國汽車出口增長了60%左右，部分自主品牌企業出口表現特別優秀。其次，在新能源車和傳統車方面，自主品牌凡以新能源車為主的，完成進度普遍非常好。

    國內車市加速回暖的同時，汽車產業的集中度也在顯著提升。數據顯示，1至9月份，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1679.2萬輛，同比增長5.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個百分點。

    據記者觀察，在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，廣汽集團也呈兩位數快速增長，上汽集團與吉利集團產銷表現略增。作為國內汽車集團的領頭羊，上汽集團今年9月份銷售整車51.71萬輛，創今年以來新高。公司自5月份以來，產銷回補步伐不斷加快，實現環比“五連漲”。

    在新能源汽車銷量上，比亞迪持續領跑。9月份，其新能源汽車銷量達20.13萬輛，同比增長183.07%。這已經是比亞迪連續第7個月銷量超10萬輛，同時也是其首度突破20萬輛銷量大關。1至9月份，比亞迪新能源汽車累計銷量達118萬輛，同比增幅達249.56%。

    展望四季度汽車市場，中汽協預計，在穩經濟、促消費政策持續作用下，四季度汽車產銷將繼續保持較快增長態勢，全年汽車市場將實現穩增長目標。中汽協方面表示，汽車市場還需要政策持續提振，希望購置稅減半等中央和地方促消費等相關政策明年能夠繼續延續，助力汽車行業平穩發展。