2月18日，據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)擬斥資數(shù)十億歐元收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門(mén)。報(bào)道稱，雙方談判已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)個(gè)月，其中涉及到一些大眾不太有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)系統(tǒng)。

    對(duì)此，大眾中國(guó)對(duì)媒體回應(yīng)稱，不予置評(píng)。2月18日上午，中國(guó)證券報(bào)·中證金牛座記者向華為方面求證，截至發(fā)稿時(shí)，華為暫未回應(yīng)。

    早在2021年4月，華為方面公開(kāi)表示，華為要持續(xù)加大對(duì)汽車(chē)行業(yè)的投入，2021年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5000人，其中自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)超過(guò)2000人。

    2021年4月，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，持續(xù)加大智能汽車(chē)部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動(dòng)駕駛軟件。

    曾商討成立合資公司

    去年10月，有報(bào)道稱，華為計(jì)劃與大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。對(duì)此消息，華為對(duì)媒體回應(yīng)稱，不屬實(shí)。今年1月，對(duì)于華為與大眾將合資成立自動(dòng)駕駛公司的傳聞，大眾中國(guó)CEO馮思瀚對(duì)媒體回應(yīng)稱，大眾與華為確實(shí)進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒(méi)有可以確認(rèn)的消息。

    在手機(jī)業(yè)務(wù)受限情況下，智能汽車(chē)業(yè)務(wù)是華為重要業(yè)務(wù)。華為與北汽、廣汽、長(zhǎng)安三家車(chē)企采用華為inside模式合作，助力車(chē)企造車(chē)。此外，華為與小康賽力斯的合作引人關(guān)注。去年底，首款鴻蒙汽車(chē)問(wèn)界M5發(fā)布，華為不僅參與研發(fā)設(shè)計(jì)，還賣(mài)車(chē)。

    2021年4月，在華為公司第18屆全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，持續(xù)加大智能汽車(chē)部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動(dòng)駕駛軟件。“我們致力于投資自動(dòng)駕駛軟件，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛，一旦實(shí)現(xiàn)，就將顛覆跟汽車(chē)相關(guān)的幾乎所有產(chǎn)業(yè)，這也是10年內(nèi)可見(jiàn)的最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)變革。”徐直軍說(shuō)。

    華為儲(chǔ)備多項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠?/p>

    華為已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域儲(chǔ)備諸多專利。2021年11月，智慧芽全球?qū)＠麕?kù)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，華為及其關(guān)聯(lián)公司在全球126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中，共有3萬(wàn)余件自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專利申請(qǐng)。其中，授權(quán)發(fā)明專利超過(guò)8000件。針對(duì)上述全部3萬(wàn)余件專利申請(qǐng)進(jìn)行分析可知，華為近些年在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專利布局主要聚焦于電子設(shè)備、通信方法、指示信息、人工智能等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

    有分析認(rèn)為，雖然華為自動(dòng)駕駛部門(mén)有非常深厚的技術(shù)積累，但搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品數(shù)量還是不夠，這對(duì)于更需要長(zhǎng)尾數(shù)據(jù)來(lái)迭代升級(jí)的華為自動(dòng)駕駛技術(shù)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。倘若華為與大眾汽車(chē)集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作，其在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)方面的這個(gè)問(wèn)題或可化解，大眾也可以提升自研軟件方面的能力。