特斯拉表示，2022年一季度，裝載4680電池的ModelY交付在即。預計到2022年年底，特斯拉4680電池產能將達到每年100GWh，滿足130萬輛電動汽車使用。中國證券報記者從億緯鋰能等多家廠商處了解到，各公司正加速推進4680電池產線建設。機構預計，4680電池有望在2022年引領動力電池產業發展方向。

    4680電池助力降本增效

    特斯拉此前表示，正在奧斯汀工廠生產配備4680電池的ModelY，第一批搭載4680電池的汽車將于今年一季度交付。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，德國柏林超級工廠將是世界最大的電池工廠，每年產能將超過100GWh，甚至可能達到200GWh到250GWh。

    資料顯示，4680圓柱電池全稱是4680規格無極耳圓柱電池。圓柱電池是指電池的外形是圓柱形；4680是指電池的規格，46指圓柱電池的直徑為46mm，80指電池的高度為80mm。電池行業資深人士表示，此前圓柱鋰電池的尺寸主要是18650和21700兩種，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍。

    民生證券表示，4680電池在電芯結構方面采用新型無極耳技術，可實現降本增效。無極耳技術一方面增大了電流傳導面積、縮短電流傳導距離，大幅降低電池內阻；內阻降低可以減小電流偏移現象，延長電池壽命；電阻減小還可降低熱量產生，電極導電涂層和電池端蓋的有效接觸面積可達到100%，能提升散熱能力。

    此外，4680電池優化電池結構、簡化生產工序，每千瓦時成本將降低14%；省去極耳焊接過程，提高了生產效率，同時還可降低因焊接產生的不良率。

    上市公司加緊布局

    億緯鋰能、比克電池等多家電池制造商正加緊布局4680電池產線。

    億緯鋰能相關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示，公司4680電池廠房正在建設中，合作方不方便透露。2021年11月4日，億緯鋰能發布公告，計劃在荊門投資305.21億元，征地約3000畝，建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目。億緯鋰能曾公開表示，公司已完成大圓柱電池戰略布局，包括4680和4695兩大型號，預計2023年產能釋放20GWh，2024年達到40GWh。

    2021年3月19日，比克電池召開媒體溝通會時表示，比克電池正與客戶合作進行下一代圓柱電池——全極耳大圓柱電池的應用開發。比克電池電芯研發負責人樊文光表示：“（直徑）26mm、32mm，高度從70mm到140mm的電池我們以前都有嘗試。特斯拉加入4680電池行業，給這個技術做了很好的背書，把我們引向46mm這個直徑。”比克電池認為，大圓柱電池的行業批量生產預計于2023年開始，最早將應用在動力電池市場。

    松下更是明確表示，量產的4680電池將直接供應特斯拉。松下首席財務官梅田博和（HirokazuUmeda）在財報會上表示，松下將于2022年年初在松下大阪總部附近的和歌山縣工廠開始試生產4680電池。“經過各種測試后，我們將安裝一條新的4680電池量產線，可能也在和歌山縣。”梅田表示，一旦能夠交付4680電池，松下將首先優先供應特斯拉。據松下的生產計劃，公司預計將在日本投入約800億日元（約7億美元）生產4680電池，年產量在10GWh左右，每年可以為15萬輛汽車提供動力電池。

    民生證券研報認為，4680電池標準化程度高，規模化量產可能性較大，成長空間廣闊。