2月14日，乘聯會發布了2022年1月份全國乘用車銷量數據。數據顯示，2022年1月乘用車市場零售達到209.2萬輛，同比下降4.4%，相較2021年12月下降0.6%。

    其中，豪華車零售量為29萬輛，同比下降5%、環比增長18%。自主品牌零售94萬輛，同比增長11%、環比增長1%；自主品牌國內零售份額為45.5%，同比增6.4個百分點。主流合資品牌零售86萬輛，同比下降17%，環比下降7%。日系品牌零售份額19.2%，同比下降2.2個百分點；德系品牌份額23.5%，同比下降2.3個百分點；美系市場零售份額達到8.2%，同比下降1.2個百分點；法系份額提升0.1個百分點。

    值得關注的是，1月新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比增長132.0%，環比下降27.0%，環比降幅與2021年1月的25%特征基本一致。

    乘聯會指出，受到去年年底集中交車的影響，1月上旬銷量表現疲軟，但第二、三周有明顯回暖。1月新能源車國內零售滲透率16.6%，較去年同期6.8%的滲透率提升10個百分點。

    其中，自主品牌中的新能源車滲透率31.4%，豪華車中的新能源車滲透率10.2%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。

    在出口方面，1月新能源車出口5.2萬輛，保持強勢增長。特斯拉中國出口40499輛，上汽乘用車出口4814輛，東風易捷特出口4267輛，吉利汽車444輛，長城汽車408輛，上汽大通406輛，比亞迪313輛，其他車企新能源車以國內市場為主。

    從廠商來看，1月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。

    數據顯示，廠商批發銷量突破萬輛的企業有11家，較同期大幅增多6家。其中，比亞迪新能源汽車銷量93101輛、特斯拉中國新能源汽車銷量59845輛、上汽通用五菱新能源汽車銷量40007輛、奇瑞新能源汽車銷量21179輛、吉利汽車新能源汽車銷量17036輛、廣汽埃安新能源汽車銷量16031輛、上汽乘用車新能源產品銷量14414輛、長城汽車新能源產品銷量13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。

    崔東樹指出，盡管新能源補貼退坡和原材料價格上漲導致部分車型價格微調、訂單短暫低迷，但2月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響，2022年全年新能源乘用車銷量有望達到550萬輛左右，繼續實現70%左右高增長速度。