午夜精品网站-午夜精品亚洲-午夜精品一区-午夜精品一区二区三区免费视频-欧美一区二区aa大片-欧美一区二区不卡视频

證券日?qǐng)?bào)APP

掃一掃
下載客戶端

您所在的位置: 網(wǎng)站首頁(yè) > 汽車頻道 > 汽車行業(yè) > 正文

二手車市場(chǎng)旺季不旺 規(guī)范發(fā)展尚待政策金融助力

2021-12-18 06:44  來(lái)源:證券時(shí)報(bào)

    在全球車企普遍“缺芯”浪潮下,新車缺貨為二手車市場(chǎng)提供了特殊發(fā)展機(jī)遇。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,在今年年末的傳統(tǒng)旺季,二手車成交卻遭遇“旺季不旺”的狀況。

    深圳作為全國(guó)二手車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)之一,證券時(shí)報(bào)記者實(shí)探當(dāng)?shù)囟周囆邪l(fā)現(xiàn),頭部與小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)個(gè)體反饋差異較大,但普遍認(rèn)同10月銷售出現(xiàn)明顯回調(diào);另一方面,二手車商也將目光投向新能源汽車市場(chǎng),并且便利二手車交易的系列政策、金融服務(wù)也正在逐步出臺(tái)和完善,幫助產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。

    多方因素造成旺季不旺

    在工作日下午,記者以購(gòu)車者身份來(lái)到深圳羅湖筍崗,這里聚集著大量二手車行。多數(shù)車行的展廳里,停滿了各式中檔和高檔豪車,擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)掛著車輛售價(jià)、駕駛保養(yǎng)、評(píng)估等情況,門店門口零星排放著價(jià)位不超過(guò)十萬(wàn)的日系二手車,但是前來(lái)看車詢價(jià)的客戶卻屈指可數(shù)。

    “前些年到這個(gè)時(shí)候都忙得沒(méi)時(shí)間接電話,但今年冷清得連電話都沒(méi)有,這種情況是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。”一位二手車行小微企業(yè)老板向證券時(shí)報(bào)記者表示,傳統(tǒng)二手車旺季是從10月開(kāi)始到春節(jié),但今年年底這幾個(gè)月交易量只有2019年同期20%,跟2020年同期比也只有一半,全年成交量也很冷淡。

    該老板還指出,有一家頭部二手車商以往每天都會(huì)收幾十臺(tái)車,但近期有一段時(shí)間都暫緩收車了;二手車交易價(jià)格出現(xiàn)個(gè)位數(shù)下調(diào),但對(duì)于薄利的二手車商而言幅度已經(jīng)很大了。也有一些二手車行店員表示最近成交比較平淡,二手車價(jià)格有所下調(diào),但幅度并不大。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,盡管今年1~11月全國(guó)累計(jì)交易二手車1596.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.38%,但11月全國(guó)二手車交易量為154.37萬(wàn)輛,同比下降1.91%。

    澳康達(dá)作為全國(guó)二手車商龍頭,工作人員介紹公司庫(kù)存長(zhǎng)期維持在1800~2500臺(tái)左右的穩(wěn)定水平,展廳里展出的就是全部庫(kù)存車輛。公司總經(jīng)理陳祥達(dá)向證券時(shí)報(bào)記者表示,今年二手車市場(chǎng)是存在“旺季不旺”的情況,特別在10月份成交下降比較明顯,應(yīng)該是跟宏觀經(jīng)濟(jì)下行有關(guān)系;另一方面,二手車也出現(xiàn)“淡季不淡”的狀態(tài),上半年銷量比較穩(wěn)定,還是好過(guò)預(yù)期。

    “整體來(lái)看,今年高端的二手車整體銷售還是比往年要好”,陳祥達(dá)表示,主要原因還是車企芯片短缺導(dǎo)致貨源緊缺,新車供不應(yīng)求,二手車提車方便,購(gòu)買力一定程度上外溢二手車市場(chǎng);同時(shí),賣方的原車主也可以減少些折價(jià),出售意愿強(qiáng)一些。據(jù)統(tǒng)計(jì),深圳二手車月均銷售額大約3萬(wàn)輛,澳康達(dá)大約1500輛,但銷售額占比接近1/4,預(yù)計(jì)全年增速約6%,同比上一年度有所放緩。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊向證券時(shí)報(bào)記者表示,10月份銷售比去年同期下降,“但下降程度不是很大,大概2%、3%的樣子。”據(jù)介紹,主要原因與芯片短缺存在一定關(guān)系,短期終端零售價(jià)格上漲,收購(gòu)價(jià)也水漲船高,但市場(chǎng)需求隨之受到抑制。

    對(duì)于月度同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),協(xié)會(huì)指出一方面是因?yàn)橐咔榉磸?fù)的影響,從10月下旬開(kāi)始各地陸續(xù)出現(xiàn)散發(fā)病例,二手車市場(chǎng)的客流量以及跨區(qū)域流通均受到很大影響,交易量連續(xù)三周呈現(xiàn)下降趨勢(shì),日均交易規(guī)模回到淡季水平。另一方面是去年同期基數(shù)較高,2020年上半年被疫情影響的消費(fèi)需求在四季度釋放比較明顯。基于以上影響因素,今年11月二手車市場(chǎng)總體表現(xiàn)不佳。但隨著疫情防控進(jìn)入掃尾階段,多數(shù)受影響的企業(yè)已基本恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng),市場(chǎng)趨勢(shì)逐漸向好。

    新能源二手車

    市場(chǎng)處探索期

    今年國(guó)內(nèi)新能源汽車普及勢(shì)頭正盛,但相應(yīng)的二手車市場(chǎng)卻仍處在發(fā)展初期,一方面新能源汽車報(bào)廢高峰尚未到來(lái),另一方面二手車殘值較低成為制約因素。

    證券時(shí)報(bào)記者實(shí)地探訪深圳二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),各家車行展示的新能源汽車均較少,并且大多擺放在非主要展區(qū)的位置,主要有特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、紅旗等品牌的偏高端車型。

    陳祥達(dá)表示,目前全國(guó)新能源汽車在二手車市場(chǎng)中的占比在2%~5%之間,未來(lái)幾年這一占比會(huì)隨著油轉(zhuǎn)電的趨勢(shì)快速上升,據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),到2030年新能源汽車的占比將達(dá)到7成。

    在此過(guò)程中,二手車交易需要解決新能源車保值率較低的問(wèn)題。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年10月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示,插混車型3年保值率為51.6%,純電動(dòng)車型3年保值率僅41%,而不同類型的燃油車3年保值率均在60%以上。

    乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,保值率低首先因?yàn)樾履茉窜噳勖^短,傳統(tǒng)燃油車作為一種機(jī)械產(chǎn)品,使用壽命在15~20年,而新能源車是一種消費(fèi)電子產(chǎn)品,壽命往往只有10年左右;此外,新能源車仍處在發(fā)展初期,技術(shù)提升和成本下降的速度都很快。

    相比傳統(tǒng)燃油汽車,動(dòng)力電池在整車成本中占比超過(guò)1/3,也是目前技術(shù)發(fā)展最快的零部件,因此對(duì)電池的評(píng)估很大程度上影響新能源車的殘值。陳祥達(dá)稱,新能源車需要一套與其特征匹配的定價(jià)方式,車和電池要一分為二來(lái)看,電池評(píng)估要結(jié)合續(xù)航里程、使用年限和行駛公里等精準(zhǔn)數(shù)據(jù),“我們現(xiàn)在就在招聘這方面的專業(yè)人員,也在逐步積累數(shù)據(jù),希望在新能源二手車市場(chǎng)真正爆發(fā)之前做好準(zhǔn)備。”

    不過(guò),保值率偏低或許只是新能源車發(fā)展初期的階段性特征,隨著各項(xiàng)技術(shù)成熟,車價(jià)也將逐漸穩(wěn)定。“在當(dāng)下階段,要求新能源車對(duì)比傳統(tǒng)燃油車保持保值率良好的水平,是一件很難的事情,而且意義也并不是特別大。我們的努力方向是不斷提升技術(shù)和降低產(chǎn)品價(jià)格,這樣才能加速新能源車發(fā)展,而不是過(guò)分關(guān)注保值率。”崔東樹(shù)表示。

    值得一提的是,近期多家新能源車企涉足二手車業(yè)務(wù)。小鵬汽車在今年廣州車展期間推出官方二手車平臺(tái),并自研針對(duì)本品牌的二手車評(píng)估系統(tǒng),小鵬表示這一舉措是為了讓賣車用戶高效保值地售出或置換車輛,讓買車用戶透明安心地選購(gòu)車輛。

    蔚來(lái)汽車在今年1月也發(fā)布了二手車業(yè)務(wù),同樣提供檢測(cè)評(píng)估服務(wù),并且只針對(duì)自有品牌,蔚來(lái)計(jì)劃在5年內(nèi)為該業(yè)務(wù)投入30億元。威馬汽車早在2019年便宣布以“直購(gòu)、直翻、直銷、直租”模式,創(chuàng)建二手車檢測(cè)、電商、質(zhì)保、認(rèn)證等服務(wù)。

    有業(yè)內(nèi)人士對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示,新能源車企做二手車業(yè)務(wù)主要為了維護(hù)二手車價(jià)格,進(jìn)而促進(jìn)自家品牌的新車銷售,成規(guī)模的新能源二手車市場(chǎng)還是要依靠專業(yè)第三方建設(shè),“新車廠商毛利率有16%左右,二手車毛利率只有幾個(gè)點(diǎn),靠的是高效周轉(zhuǎn),因此新車廠商做二手車業(yè)務(wù)賺不了錢,也不為賺錢。”

    期待流通政策

    進(jìn)一步放開(kāi)

    在車源獲取以及流通環(huán)節(jié)中,限遷政策仍然影響著二手車行業(yè)。雖然早在2016年,國(guó)務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》,提出不得制定實(shí)施限遷政策,符合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn),在環(huán)保定期檢驗(yàn)有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。不過(guò),京津冀、江浙滬以及珠三角的廣深等9個(gè)城市屬于大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域,不受該規(guī)則限制。

    而大城市群限遷直接影響到本地車源供給。“在深圳,二手車市場(chǎng)以中高端車為主,本地車源是有限的,外地轉(zhuǎn)來(lái)的車需要滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),因此導(dǎo)致車源充裕度會(huì)受到一定影響。此外,河北近幾年的二手車交易量一直在下降,因?yàn)楹颖北镜厥杖胨讲⒉凰闾撸囋创蟛糠謥?lái)自京津地區(qū),限遷之后就只能依靠自身車源,很難滿足當(dāng)?shù)氐男枨蟆?rdquo;羅磊向記者表示。

    “限制交易流通并不能限制車輛流動(dòng),二手車限遷對(duì)環(huán)保的意義并不大,還會(huì)放緩新車的銷售。”陳祥達(dá)告訴記者,如今汽車置換是主要增長(zhǎng)動(dòng)力,如果舊車難以流通,自然會(huì)削弱新車消費(fèi);北上廣等大城市的老舊車輛無(wú)法流入中小城市,就只能在本地沉淀下來(lái),無(wú)法實(shí)現(xiàn)全國(guó)大范圍內(nèi)的車輛新陳代謝。

    除了限遷制度,二手車交易手續(xù)也在進(jìn)一步完善,其中就包括異地交易二手車的“轉(zhuǎn)籍”手續(xù)的簡(jiǎn)化。今年9月,公安部會(huì)同商務(wù)部、稅務(wù)總局推行二手車交易登記“跨省通辦”,將由轉(zhuǎn)出地、轉(zhuǎn)入地“兩地跑”變?yōu)檗D(zhuǎn)入地“一地辦”,車輛檔案由“兩地往返轉(zhuǎn)”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)上實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)”。目前該簡(jiǎn)化方案已在北京、石家莊、濟(jì)南等218個(gè)城市推行,今年底前將在全國(guó)推行。

    陳祥達(dá)稱,手續(xù)簡(jiǎn)化后將為二手車商減輕每臺(tái)車1500元的轉(zhuǎn)籍成本,同時(shí)交警部門也將節(jié)約每臺(tái)車2000元的行政開(kāi)銷,整個(gè)流程將更加省時(shí)和高效。

    目前除了天津、杭州和廣州等限購(gòu)限牌城市,深圳也在7月份出臺(tái)了《二手小汽車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》,擬向滿足一定條件的二手車經(jīng)銷商配置周轉(zhuǎn)指標(biāo)額度,以促進(jìn)二手車交易健康有序發(fā)展,提高二手車市場(chǎng)流轉(zhuǎn)效率。

    二手車從業(yè)人員介紹,此前二手車市場(chǎng)以經(jīng)紀(jì)模式為主,二手車經(jīng)紀(jì)公司由于沒(méi)有小汽車指標(biāo),只能先將車過(guò)戶到個(gè)人名下,這種重復(fù)過(guò)戶將提高交易成本和時(shí)間成本,還增加了車商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。另外,在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中,由于個(gè)人名義交易的小汽車可以免征增值稅,不少二手車經(jīng)紀(jì)代理公司以及個(gè)體交易者借用個(gè)人指標(biāo)“鉆空子”,僅就傭金部分繳納增值稅。

    去年4月,國(guó)家稅務(wù)總局頒發(fā)了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》,自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車,由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。值得注意的是,該優(yōu)惠政策只針對(duì)二手車經(jīng)銷納稅人,不包括二手車拍賣、經(jīng)紀(jì)、鑒定評(píng)估的企業(yè)。

    陳祥達(dá)向記者表示,深圳的周轉(zhuǎn)指標(biāo)制度相當(dāng)靈活,除了靜態(tài)指標(biāo)外,還包括動(dòng)態(tài)的24小時(shí),作為試駕、維修、檢測(cè)等系列評(píng)估使用,非常符合二手車商的使用場(chǎng)景。據(jù)預(yù)測(cè),此舉有望推動(dòng)二手車市場(chǎng)向健康、合規(guī)方向發(fā)展,預(yù)計(jì)二手車全行業(yè)400億元年銷售額將會(huì)正式納入到深圳GDP考核范圍。

    金融賦能

    二手車規(guī)范經(jīng)營(yíng)

    國(guó)內(nèi)二手車交易在納稅環(huán)節(jié)仍存在不規(guī)范之處,直接影響到規(guī)模化發(fā)展。羅磊向記者介紹,從實(shí)際落實(shí)情況來(lái)看,有些前瞻性的車商開(kāi)始使用新的二手車增值稅政策,按照0.5%給國(guó)家納稅。這樣,車輛收購(gòu)后將權(quán)屬過(guò)戶到公司名下,再銷售。但是大部分車商還是車輛過(guò)戶到個(gè)人名下,銷售后在二手車交易市場(chǎng)按照個(gè)人交易方式開(kāi)具交易發(fā)票,并將權(quán)屬?gòu)膫€(gè)人名下轉(zhuǎn)給買方,不用繳納增值稅。

    “這種做法表面上看是避稅了,但由于產(chǎn)權(quán)與公司沒(méi)有關(guān)系,資金流與商品流不匹配,有一定的管理難度,對(duì)企業(yè)化管理以及規(guī)模化的交易不利。”羅磊表示。

    另外,二手車的商品屬性問(wèn)題也亟待解決。“由于二手車商購(gòu)進(jìn)的車輛并不是為了自己使用,而是為了銷售,不需要辦理車輛行駛手續(xù),這就需要一個(gè)中間地帶,也就是商品屬性。解決了商品屬性,將收購(gòu)來(lái)的二手車按照一般商品進(jìn)行管理,能夠大幅度降低經(jīng)營(yíng)管理的難度,便于企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。同時(shí)由于權(quán)屬清晰也能夠獲得金融機(jī)構(gòu)的支持。”羅磊表示。

    這個(gè)說(shuō)法也獲二手車融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)認(rèn)可。深圳市前信汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钰S向記者表示,當(dāng)前二手車商普遍還不能申請(qǐng)銀行的庫(kù)存融資。本質(zhì)上,由于深圳是限牌城市,車商收購(gòu)的車輛產(chǎn)權(quán)過(guò)戶通常只能借用他人的汽車指標(biāo),而非車商自己名下,這就導(dǎo)致庫(kù)存融資出借方,無(wú)法完成正常的產(chǎn)權(quán)抵押手續(xù),借貸風(fēng)險(xiǎn)接近“空放”,風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大。

    同時(shí),從二手車商角度來(lái)看,即便正常車輛的產(chǎn)權(quán)抵押時(shí)間通常也耗時(shí)半個(gè)月,而這么久車可能都賣出去了,還會(huì)產(chǎn)生抵押手續(xù)費(fèi)用成本;另外,二手車商資質(zhì)良莠不齊,很多屬于個(gè)體戶性質(zhì),甚至沒(méi)有對(duì)公賬戶,不符合銀行貸款條件,而且二手車普遍能夠承受的融資成本有限,估算年化利率12%左右。

    “如果銀行自身去做,這個(gè)業(yè)務(wù)量太零散,覆蓋不過(guò)來(lái);如果金融機(jī)構(gòu)單獨(dú)來(lái)自做車商的庫(kù)存融資,融資成本往往又高過(guò)二手車商承受范圍。”楊赟指出,所以二手車行業(yè)需要專業(yè)機(jī)構(gòu)獲取銀行一定額度授信,為合規(guī)的中小型二手車商做擔(dān)保,幫助他們接受銀行的風(fēng)控審核,獲取成本更低的信貸,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模;同時(shí),通過(guò)做消費(fèi)端的車貸業(yè)務(wù),進(jìn)一步保證自身利潤(rùn)。

    從趨勢(shì)來(lái)看,二手車市場(chǎng)的成交增速已經(jīng)反超新車市場(chǎng)。據(jù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2023年國(guó)內(nèi)二手車銷量將力爭(zhēng)突破3000萬(wàn)輛;2025年二手車交易量將與新車銷量基本持平;另一方面,當(dāng)前中國(guó)二手車交易量?jī)H是美國(guó)的1/3左右,還存在巨大的空間,國(guó)內(nèi)汽車銷售方面還需進(jìn)一步金融創(chuàng)新,特別是融資租賃方面。

    為何國(guó)內(nèi)二手車與新車比例差距較大,羅磊向記者介紹,國(guó)內(nèi)購(gòu)買汽車通常習(xí)慣于獲取車輛的產(chǎn)權(quán),只有當(dāng)閑置時(shí)或者需要更新時(shí)才到市場(chǎng)上交易;而美國(guó)等成熟市場(chǎng)有20%~30%的新車銷售是通過(guò)融資租賃方式實(shí)現(xiàn)的,即消費(fèi)者只購(gòu)買車輛一定時(shí)間的使用權(quán),一般為1~3年不等,實(shí)行產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分離。這部分車源相對(duì)比較集中,也比較優(yōu)質(zhì),能夠提前鎖定。還有一部分來(lái)自租賃機(jī)構(gòu)的集中供給,一般也都是車齡比較新的二手車。因此,在成熟市場(chǎng),二手車流轉(zhuǎn)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)。另外,從中國(guó)國(guó)情來(lái)看,目前保有量大部分是新車,一半以上車齡在3年以內(nèi),也決定了交換頻率低。

    “二手車信息建設(shè)方面也需要完善。”羅磊表示,畢竟市場(chǎng)參與主體大部分還處于小散弱狀態(tài),年銷售百輛以內(nèi),整個(gè)行業(yè)的從業(yè)群體也需要一個(gè)周期的成長(zhǎng)。

    陳祥達(dá)預(yù)計(jì),中國(guó)二手車的毛利率比美國(guó)低,但汽車數(shù)量保有量全球第一,相關(guān)評(píng)估、維修服務(wù)水平也在不斷提升。“中國(guó)的二手車的周轉(zhuǎn)率未來(lái)一定是會(huì)比美國(guó)更加有優(yōu)勢(shì),而且質(zhì)量也會(huì)要求更高。”

-證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)
  • 24小時(shí)排行 一周排行

版權(quán)所有證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證 10120180014增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證B2-20181903

京公網(wǎng)安備 11010202007567號(hào)京ICP備17054264號(hào)

證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)所載文章、數(shù)據(jù)僅供參考,使用前務(wù)請(qǐng)仔細(xì)閱讀法律申明,風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。

證券日?qǐng)?bào)社電話:010-83251700網(wǎng)站電話:010-83251800

網(wǎng)站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net

證券日?qǐng)?bào)APP

掃一掃,即可下載

官方微信

掃一掃,加關(guān)注

官方微博

掃一掃,加關(guān)注

主站蜘蛛池模板: 久久996国产精品免费 | 国产区人妖精品人妖精品视频 | 古代级a毛片在线 | 久久久久久免费视频 | 成年美女黄的视频网站 | 国产精品国产三级国产专播下 | 国产香蕉97碰碰久久人人 | 久久99久久99小草精品免视看 | 国内夫妇精品对白在线播放 | 久久咪咪爱 | 国产一级做a爰片久久毛片男 | 牛牛在线精品第一区 | 国产精品日韩欧美一区二区三区 | 久久国产精品一国产精品 | 国产精美视频 | 国产欧美日韩在线人成aaaa | 成人免费一级片 | 韩国美女爽快一级毛片黄 | 久久精品国产99国产精品 | 国产三级视频在线 | 国产一级二级三级毛片 | 国内外精品影视大全 | 黄色美女一级片 | 久久精品94精品久久精品 | 国产一级特黄高清在线大片 | 国产 日韩 在线 | 免费中文字幕视频 | 国产一级高清 | 久久久亚洲欧洲日产国码二区 | 国产一区第一页 | 精品九九人人做人人爱 | 国产精品久久久久久久久免费 | 久久91综合国产91久久精品 | 国产一级在线观看 | 二级黄的全免费视频 | 久久久91精品国产一区二区 | 国产91po在线观看免费观看 | 国内精品伊人久久久久7777人 | 久久久久久久国产精品毛片 | 第一毛片 | 韩国三级日本三级美三级 |