本報記者 龔夢澤
日前,為了防止鄭州水淹全損車輛流入市場,特斯拉鎖定了鄭州水淹全損車輛的直流充電快充功能,禁止其使用超級充電網絡和任何第三方快速充電。
據《證券日報》記者了解,在鄭州“7·20”特大水災中,超過40萬輛私家車被水淹。以某平臺的拍賣數據為例,某款今年3月份上牌的特斯拉Model3,被全淹之后,報出了7.5萬元的超低一口價,對車輛進行二次銷售。
為了避免上述特斯拉全損二手車流入市場,特斯拉出臺了前文提到的應對政策。有特斯拉負責人告訴記者:“(鎖定快充)是比較深層的OTA升級能力。特斯拉不僅可以從軟件層面,優化界面,更新APP。遠程升級還可以做到控制硬件,包括調解電池性能,遠程鎖定解鎖快充功能等。”
然而,有保險行業資深人士對此表示,作為整車廠,特斯拉通過高級OTA直接關閉快充功能這一做法,最終或影響到二手新能源車的市場估值預期。在該人士看來,且不說特斯拉未經買受人或車主(保險公司、維修廠或消費者)同意,擅自鎖定車機功能的行為是否違規,這種直接鎖死車輛功能的行為,必然會進一步加重車險理賠機構和相關消費者的顧慮。“畢竟官方有最高權限,維修有‘高墻’,不管配件還是技術別人目前都伸不進手。”
新能源二手車成交量持續攀升
據了解,水泡車推定全損大致分兩種情況,一個是達到比較高的水浸標準和水淹時長。這種情況下,很多車輛無法正常使用,保險公司就會接盤;另一種是車況較新或較暢銷的中檔車,即便水浸沒有達到標準,也可以與保險公司協商推定全損。保險公司為降低損失,會對第二類尚有維修價值的車輛進行拍賣,最終流入二手車市場。
據博車網二手車專家介紹,車輛推定全損后,比較常規的流程是保險公司將車交給下游的事故車處理公司,協助保險公司對車輛進行處理,然后再拍賣給維修企業。實務中,新能源車被水淹,大概率會造成電子元器件損失。而且新能源車的零整比要較燃油車更高,因此新能源車更容易推定全損。推定全損后保險公司按車損險保額全賠,賠付流程與燃油車一樣。
值得注意的是,由于水淹之后,新能源車的損失一般會相對大,再次修復利用的殘值低,所以對于保險公司而言,承保新能源車,推定全損之后,損失也會大一些。這些就會涉及到保險公司的精算,一般保險公司會通過提高保費等方法調節盈虧。
隨著新能源汽車保有量和滲透率不斷加大,新能源二手車成交量也逐年遞增。據天天拍車公布的《2020年二手車拍賣大數據》報告中顯示,2020年新能源二手車成交量較之2019年實現了翻番增長;2021年8月份,新能源二手車成交量同比增幅達119%。
中國汽車流通協會專家王萌在接受《證券日報》記者采訪時表示,不管是4S店還是普通修理廠,對于新能源汽車的故障修理將會越來越有經驗,包括電池的梯次利用也在逐步發展,維修的方式和方法也能夠摸索到經驗。所以,未來二手新能源車的價格還會趨于穩定。
報告也證實了這一點,從新能源汽車的保值率變化趨勢來看,2021年1至8月份,新能源汽車保值率趨于穩定,其中,插電混動汽車的保值率在在45%至50%之間,而電動汽車的保值率基本在35%以上。
特斯拉鎖定快充功能合理性待考
目前國內市場上的純電動二手車以特斯拉為主,在市場上的份額超過三成,大幅高于其他同類車型的交易量,一定程度上已經壟斷了純電動二手車市場。
有太平洋保險的理賠師告訴記者,保險公司推定全損,并不是說這個車就報廢了、無法使用了,很多被推定全損的車在維修后仍有再使用的價值,也因此才有拍賣的可能。一般而言,“車輛推定全損后,保險公司會將車交給下游的事故車處理公司,對車輛進行處理,然后再拍賣給維修企業。”
“被推定全損的車,對特斯拉肯定是沒錢賺的。但是對保險公司是實惠的,因為一次性支付車主賠償的方式,我們少賠錢,還取得了車輛的所有權。”據保險行業資深人士介紹,殘值加上維修金額超過車輛實際價值70%即可推定全損。此次特斯鎖定快充的做法,將直接拉低二手車價值,使得未來新能源汽車推定全損更加困難。
事實上,推動全損的傳統燃油車,平臺方大多數能夠和保險公司談好收購價格,兜底接收。但是對新能源車的處理,因為不確定性較多,會在這個范圍之外。目前,由于新能源車電池占成本比重大,再加上新能源車技術發展快,還存在一些和補貼相關的因素,新能源車的殘值標準變數也很多,所以拍賣時的市場波動因素會比較多。
談及特斯拉鎖定鄭州水泡車快充功能的看法,上述保險資深人士表示,作為整車廠,特斯拉通過高級OTA直接關閉快充功能這一做法,直接鎖死車輛功能的行為,必然會進一步加重車險理賠機構和相關消費者的顧慮。“畢竟官方有最高權限,維修有‘高墻’,不管配件還是技術別人目前都伸不進手。”
值得一提的是,作為國內造車新勢力代表的蔚來汽車,對于全損車也采取了諸多限制措施。如不支持FOTA、不整換電池包、不支持換電等。
有接近蔚來方面人士向記者透露,蔚來的全損車目前都是拆零件賣,殘值價格基本就幾萬塊錢。這就使得盡管保險公司希望能修到大事故車,多賺點錢。但新能源車廠跟傳統4S不太一樣,讓保險公司很難推定全損,做法更富有進攻性。
記者登陸蔚來App看到,界面中設有“全損公告”欄目,消費者可以通過相關入口進行全損信息查詢,以甄別帶有重大安全隱患的二手車輛。在全損查詢中,可以查詢VIN碼號電池包編碼。
(編輯 喬川川)
16:54 | 深市新能源車企憑頂尖技術敲開全球... |
13:17 | 315聚焦:OTA平臺大數據“殺熟”何... |
12:14 | 三大核心主業收入齊增長 旭光電子2... |
12:06 | 海航控股公布2月份主要運營數據 國... |
11:52 | 多元業務協同賦能 華發股份財務穩... |
11:41 | 湖南裕能2024年實現扣非后凈利潤5.... |
11:40 | 300775,涉多項違規! |
11:30 | 中國外貿信托多項創新舉措助力人民... |
10:43 | 主營產品收入下滑 中信重工2024年... |
10:28 | 亞鉀國際第一大股東擬變更為匯能集... |
10:27 | 博濟醫藥羥基紅花黃色素A制備方法... |
10:08 | 句象書店打造復合型公共閱讀空間創... |
版權所有證券日報網
互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業務經營許可證B2-20181903
京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號
證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。
證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800 網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net
掃一掃,即可下載
掃一掃,加關注
掃一掃,加關注