本報記者 龔夢澤

    10月25日，備受關注的特斯拉上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心對外宣布建設落成，并于近期投入使用。眾所周知，中國已經成長為全球數字化領導者，孕育著全球領先的新能源汽車市場。在此時代背景之下，特斯拉同時開通研發創新中心和數據中心，更彰顯了特斯拉的“中國信心”。

    數據顯示，隨著自動駕駛及網聯技術的升級，中國智能網聯汽車2025年市場滲透率將達到75.9%，海量數據的產生與流轉也已成為業界“新常態”。

    此前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾在2021世界新能源汽車大會上強調：“隨著自動駕駛的快速發展，車輛數據安全尤為突出，我們認為有必要采取技術措施來消除公眾擔憂。”隨著智能汽車的快速普及，數據安全已然成為關系到國家利益與個人信息安全的行業發展關鍵之一。

    對此，特斯拉大中華區總裁朱曉彤對《證券日報》記者表示：“在‘加速世界向可持續能源的轉變’過程中，特斯拉一直踐行深耕中國市場的承諾。研發創新中心落成不但推動特斯拉步入全新的中國本土化進程，同時也為行業提供了本地化人才培養范式，進一步加速中國智能汽車正向研發體系繁榮。”

    值得一提的是，據特斯拉方面向記者透露，按照《上海市數據中心建設導則（2021版）》相關要求，特斯拉已經完成數據中心相關審批備案要求，并建成特斯拉上海超級工廠數據中心，用于存儲工廠生產等中國運營數據。

    “智能汽車行業應在邊界明確、方向清晰以及企業自主管理、自主創新能力的情況下才能夠有效發揮。”全國乘聯會秘書長崔東樹認為，特斯拉成立“雙中心”將有效推動中國智能網聯汽車快速發展，從而形成信息安全、技術進步協同發展的良好趨勢。

    作為特斯拉首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊。特斯拉上海研發創新中心不但會將本土化戰略再度升格，也標志著中國新能源汽車研發領域已經接軌國際。

    據記者了解，該研發中心共設置28個實驗室，現階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術的開發工作，同時承擔中國市場的應用適配和標準測試，并參與全球AI機器學習的相關研發工作。其中，低壓電子實驗室、固件實驗室、材料實驗室是該研發中心三個頗具代表性的中國本土化研發團隊。

    低壓電子實驗室聚焦于汽車智能化方面的各項創新，為特斯拉產品的智能化和安全性提供了強力技術支撐。固件實驗室則專注于軟件研發層面，除了產品層面的軟件開發外，還實現了零部件、整車及產品運輸等多方面有效驗證。

    另外，材料實驗室同樣是上海研發創新中心的重要組成部分，規劃并實施了金屬材料、高分子材料、機械測試和揮發性有機物測試4個專業方向，全面協同研發各領域進行開發測試。

    未來，特斯拉上海研發創新中心還將圍繞整車、充電設備及能源產品等進行更多原創開發工作，發展成為與美國研發中心同等規模的綜合型研發中心。

（編輯 李波）