本報記者 王麗新
為解決用戶長期以來的權益兌現問題,易到用車(以下簡稱“易到”)終于邁出了實質性的一步。10月9日,易到宣布“易到權益保障計劃”正式上線,同日,易到合作的消費抵扣商城—“全城優選”也正式上線。
據記者了解,此次推出“易到權益保障計劃”的重點是為用戶提供切實可行的權益兌現方案,主要通過商城消費、自營抵扣、債股轉換和輪候提現的方式逐步兌現用戶的所有權益。
易到相關負責人表示,為進一步解決廣大易到用戶(包括但不限于司機、乘客、供應商、合作伙伴、離職員工等)關心的賬戶余額問題,保障用戶權益,易到正積極的通過“易到權益保障計劃”推出多種解決方案,且正在逐步落實。
資料顯示,2017年6月,易到實控人韜蘊資本集團有限公司(以下簡稱“韜蘊資本”)從樂視及賈躍亭手中接過易到后,就一直為之前的巨大債務問題所困,四年來已累計向易到注入資金接近50億元人民幣。同時,易到通過出具相關保障性承諾、適時的債務豁免承諾及后續運營經費注入承諾等一系列保障措施,始終對用戶權益人不離不棄,也保障易到用車一步步健康地重回網約車軌道。
有關分析指出,隨著“易到權益保障計劃”的正式實施,不僅將逐步解決易到用戶的權益兌現的“老大難”問題,同時也為易到減壓創造了條件,從而使易到能盡早恢復正常運營,重新起航。
值得關注的是,網約車在經過了野蠻生長期之后,整個行業在走向正規化的同時,也在探討新的商業模式。前不久,易到發布了《關于向易到司機提供社保服務的通知》,率先提出將網約車20%左右的抽傭模式改革為只收取信息服務費,此外,易到將聚焦網約車司機迫切關心的社保問題,為切實解決司機朋友社保問題的后顧之憂,易到將在近期推出相關針對性政策。
韜蘊資本董事長溫曉東認為,網約車行業仍未到蓋棺定論的時刻。“對于今天的易到而言,船小好掉頭。無論是信息費的改變以及為司機提供社保服務,對我們而已都是企業應盡的社會義務。O2O的結合不是建立在online對offline的壓榨,而是兩者結合后所誕生出新的機會。易到目前正圍繞這一點打造場景內營銷、汽車租賃、商品銷售等服務,希望能夠找到新的市場突破點。”
(編輯 張偉)
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