林澤
作為江淮與大眾合資的產物,思皓品牌誕生以來身披諸多光環。無論是德系基因,與大眾共線生產,還是對標大眾,都令外界對其旗下產品有著不小的“皓奇心”。
然而,此前發布的思皓X7、X8、X4以及A5等車型,并未為誕生時日尚短的思皓品牌掀起太多風浪。于是,業內便將注意力更多的集中到近日上市的思皓QX車型上-----新車能否憑借新的設計語言、平臺架構以及智能化水平改寫消費者對思皓品牌的印象,成為大家關注的焦點。
據了解,作為大眾江淮合資品牌新車,思皓QX基于MIS皓學架構打造而來,整體研發歷時5年,投入高達百億元。外觀上,新車前臉具有很強的層次感,分體式和橫貫式的設計手法從視覺效果上拉寬了前臉,融入了對思皓品牌的理解。
內飾方面,思皓QX營造出這個價位應有的檔次感和豪華感,其配備了四幅方向盤、雙12.3寸液晶屏、電子換擋旋鈕等,還有一體式電競座椅,明顯是為了討好年輕人;動力方面,新車搭載1.5T發動機,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,動力輸出十分充沛。
此外,思皓還牽手了華為和騰訊。首先先期率先搭載華為智慧助手,后期有機會引入鴻蒙系統,進行更為深度的合作;其次,合作騰訊生態主要是無縫連接車機微信和手機微信,幫助日常駕駛更加方便快捷。
可以看出,相較于其它品牌,思皓QX的合作咖級更顯重磅,集結了各領域的佼佼者。因而,在智能體驗這方面,思皓QX提供了更加豐富和出色的功能,力圖滿足“什么都想要的”挑剔的年輕用戶。
(編輯 李波)
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