◎記者李雁爭(zhēng)○編輯林堅(jiān)

    隨著越來(lái)越多車企推出“換電模式”，換電過(guò)程中的安全性也備受關(guān)注。近日，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布GB/T40032-2021《電動(dòng)汽車換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將于2021年11月1日起開(kāi)始實(shí)施，適用于可換電的M1類純電動(dòng)汽車。

    《電動(dòng)汽車換電安全要求》分別規(guī)定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低換電次數(shù)要求，以確保用戶在車輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的機(jī)械安全。在高壓安全方面，標(biāo)準(zhǔn)明確要求換電系統(tǒng)的直流電路絕緣電阻應(yīng)大于100Ω/V，交流電路絕緣電阻應(yīng)大于500Ω/V。

    華創(chuàng)證券指出，《電動(dòng)汽車換電安全要求》的出臺(tái)，意味著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后的換電服務(wù)將會(huì)更加規(guī)范與健康，而文件中明確提出的單次換電不超5分鐘操作時(shí)間的要求，也說(shuō)明換電模式比充電模式更具便利性。

    最近兩年，電動(dòng)汽車換電模式頻頻迎來(lái)政策春風(fēng)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曾在新聞發(fā)布會(huì)上列舉了換電模式的6大優(yōu)勢(shì)，并表示“將進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型”。

    在政策的引導(dǎo)下，蔚來(lái)、北汽等加大換電布局，吉利、上汽跟進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，全國(guó)換電站總量共555座。

    “目前參與企業(yè)數(shù)量較少，還比較好辦。”國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，隨著參與企業(yè)的增多，在城市資源有限的情況下，不可能讓企業(yè)各建各的換電站，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟需出臺(tái)。

    專家認(rèn)為，《電動(dòng)汽車換電安全要求》填補(bǔ)了汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了換電模式無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的緊迫問(wèn)題，推動(dòng)換電模式邁入新的發(fā)展階段。“以后，電池不再是一個(gè)被簡(jiǎn)單賣出去的零部件，而是可以既給電動(dòng)汽車供電，又跟電網(wǎng)交易的創(chuàng)新產(chǎn)品。這對(duì)國(guó)家資源利用和環(huán)境保護(hù)都非常有利。”王秉剛說(shuō)。