臨近2020年，國內新能源汽車市場競爭愈加激烈。為最大程度融合社會資源加快新能源汽車的發展，就在12月3日，業內關注的長安新能源擴股混改項目終于落下帷幕，成功引入長新股權基金、兩江基金、南方工業基金、南京潤科產投等在內的4家戰略投資者。

    順利完成A輪融資的長安新能源依然堅持產品為王的策略。就在混改對外宣布的一周后，12月10日，長安新能源火速推出E系列首款純電動SUV車型E-Pro，新車共推出個系列，售價10.69萬元-12.69萬元。

    “未來，長安將繼續導入新能源車型。E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life四款車型將完全覆蓋從300km-600km續航里程的細分市場。”長安新能源總經理楊大勇在發布會上表示。其中，長安新能源E系列的第二款產品E-Star將在2020年上半年正式投放市場。

    可以看出，E-Pro以及即將到來的E-Star未來將承擔起提振銷量的重任。公開數據顯示，今年前9個月，長安新能源累計銷量29048輛。而10月、11月份，長安汽車則未在產銷快報中公布新能源汽車銷量數據。

    目前來看，E-Pro仍是基于長安CS15燃油車基礎上開發而來。而E系列即將到來的另外三款車型也并非是純電動平臺開發。在車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為：4135/1740/1630mm，軸距為：2520mm。從下面的對比我們不難發現，新車相比之現款CS15EV在長度上增加了35mm，同時軸距也也有10mm的略微提升。

    長安新能源E-Pro的內飾采用了與新款長安CS15相同的設計元素，雖未給人驚艷的感覺，但中控臺向駕駛員一側傾斜的設計卻較為人性化。而最為值得注意的是新車中控區域取消了實體按鍵，同時原有的旋鈕式換擋也被換成游艇式的擋桿，讓該車的內飾既簡約又精致。當然，既然是全新車型，在配置上也并不含糊。全液晶儀表，內嵌式中控屏，以及長安最新的inCall智能車載互聯系統等等。

    在動力方面，長安新能源E-Pro搭載“三合一電驅”，電機最高轉速12000prm，功率120kw，峰值扭矩達到245N·m，0-50km/h加速僅需3.9s；同時，為提升行駛穩定性，新車全系全系標配新一代博世9.3ESP。

    在續航方面，新車搭載高能量密度三元鋰電池，NEDC工況下續航里程401km，30%-80%SOC充電僅需30分鐘，完成100km續航的充電時間僅需14.7分鐘。此外，為了提升電動汽車消費者的用車體驗，長安新能源將對E-Pro提供包括電芯終身質保（不限首位車主）、車電分離銷售、優惠用電福利、官方二手車服務在內的多項服務。

（編輯 王浩）