下半年以來，汽車銷售遭遇滑鐵盧，連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長，9月更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，令人瞠目結(jié)舌！金九銀十車市不振，老百姓為啥不買車了？背后的原因簡單也復(fù)雜。低迷的車市也將加速汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。市場上甚至出現(xiàn)了“中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入寒冬期”的論調(diào)。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌就表示，從目前形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時(shí)期可能已經(jīng)過去了，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。但有業(yè)內(nèi)專家則表示，“寒冬期”的說法站不住腳，近期市場低迷只是一種短期狀態(tài)，不會(huì)發(fā)展為長期態(tài)勢，未來中國汽車市場還有巨大的發(fā)展空間。
10天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析，2018年8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成170.5萬輛和179萬輛，產(chǎn)量比上月下降1.2%，銷量比上月增長12.6%；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別下降4.7%和4.6%。這其中，轎車產(chǎn)銷量比上年同期分別增長1.8%和3.7%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別增長7.2%和6.2%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降16.7%和13.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降16.9%和19.3%。值得關(guān)注的是，今年前7個(gè)月，自主品牌每個(gè)月的市場份額變化和趨勢都與去年相差得不遠(yuǎn)，但8月卻突然大幅下降。[詳細(xì)]
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月汽車產(chǎn)銷同比大幅下滑。當(dāng)月，全國汽車產(chǎn)銷輛分別為235.62萬輛和239.41萬輛，同比分別下降11.71%和11.55%。[詳細(xì)]
全球車市正在進(jìn)入寒冬，全球最大的汽車銷售市場之一——美國車市螺旋式下滑正在加速，而且沒有展現(xiàn)迅速企穩(wěn)改善的跡象。[詳細(xì)]
目前情況下，多款轎車的價(jià)格跌到谷底，而SUV市場的降價(jià)幅度也明顯加大。但遺憾的是，悲觀情緒不斷蔓延，這次“以價(jià)換量”的招數(shù)行不通了。[詳細(xì)]
事實(shí)上，不僅僅在中國，全世界的汽車都不好賣了。汽車行業(yè)出現(xiàn)了衰落跡象，特別是乘用車的消費(fèi)出現(xiàn)全球性的下滑趨勢。在島國日本，汽車的銷量已經(jīng)持續(xù)了近30年的停滯——從80年代達(dá)到巔峰后，日本人對于汽車消費(fèi)的熱情逐年消退。[詳細(xì)]
消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)需求強(qiáng)烈，對于汽車產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)等需求更加提高，這也推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，行業(yè)洗牌進(jìn)一步加速。[詳細(xì)]
今年9月，汽車產(chǎn)銷比上年同期明顯下降，延續(xù)今年以來汽車市場的低迷走勢。其中，乘用車和商用車產(chǎn)銷量同比下降都非常明顯。而今年前9個(gè)月，整體汽車產(chǎn)銷量增速也持續(xù)回落，總體表現(xiàn)低于年初預(yù)期。低迷的車市加速了汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌，一部分汽車品牌或逐步退出市場，而那些大力推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，努力貼合市場需求的產(chǎn)品將迎來春天。[詳細(xì)]
在全球車市充滿蕭蕭寒意的大環(huán)境下，新能源車市場卻方興未艾，新能源車銷量增速一枝獨(dú)秀，吸引各大汽車巨頭加碼布局，業(yè)內(nèi)認(rèn)為新能源汽車將迎全球放量。[詳細(xì)]
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對于車市的低迷，行業(yè)普遍認(rèn)為將維持一段時(shí)間。中信證券在研報(bào)中建議，汽車行業(yè)的投資邏輯已經(jīng)從爆款SUV轉(zhuǎn)向到爆款新能源，因此具有爆款新能源汽車潛力的企業(yè)更值得關(guān)注。[詳細(xì)]
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10月23日，國新辦舉行2018年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在回答今年汽車產(chǎn)值和銷量都較為低迷的提問時(shí)表示，從目前形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時(shí)期可能已經(jīng)過去了，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。[詳細(xì)]
這兩年汽車銷量快速增長透支了汽車銷量增長空間，2018年取消購置稅優(yōu)惠政策后，汽車銷量下降在意料之中。[詳細(xì)]
本期責(zé)編：何帆 郵箱：[email protected]
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