對于康力電梯而言，2018年的上半年度顯然是一個收獲頗豐的年份，其中公共交通市場更是捷報頻傳，僅上半年，就中標五條地鐵線路的扶梯工程。前不久，繼福州地鐵2號線、成都地鐵17號線、常州地鐵2號線、石家莊地鐵3號線后，康力電梯再接再厲，二度攜手福州地鐵集團，中標福州地鐵6號線建設。

    如果翻看近些年康力電梯在重載公共交通扶梯領域取得的成績單，2018年上半年取得如此優異成績也就不再意外。

    早在此前，康力電梯的公共交通產品就已遍布國內外諸多城市，除了京滬高鐵、深圳地鐵等國內大型項目，還有韓國地鐵、俄羅斯機場等國外工程。。

    作為國內電梯自主品牌的領頭羊，康力能在國外電梯廠商的重重包圍與技術封鎖下殺出一條血路，躋身全球10大電梯制造商殊為不易。究其根本，取勝之匙在于康力的高度創新意識與優質的服務質量。

    在自動公共扶梯的定義里，標準是荷載條件為在任何3小時間隔內，持續重載時間不少于0.5小時，其載荷達到100%制動載荷，理論輸送能力為11700人/小時。而對于重載公共交通扶梯，國內并沒有明確的定義。而此定義，相較于歐洲普遍適用的標準要落后十年不止。而中國公共場所的平均人流量要遠高于國外，以此為標準生產的電梯，難免故障頻發，維護和保養都耗費大量精力財力。

    康力電梯以遠高于標準的要求生產扶梯產品。以核心產品KLXF為例，該機型是一款專為公共交通量身定制的重載型自動扶梯，絕佳的產品品質、優越的運行性能和領先的安全保障，能夠充分滿足提升高度高、人流量極大、運輸時間長的嚴苛承載要求，目前應用于長春地鐵，烏魯木齊地鐵等，尚未發生重大故障。

    同時，公司十分注重研發創新，公司擁有行業首家國家五部委聯合認定的企業技術中心，具有極強的科研及成果轉化實力。技術中心實驗室獲得CNAS認證，具備中國及全球數十個互認國和地區認可的檢驗檢測能力。

    截止2018年6月底，康力集團有效授權國內專利（以拿到證書為依據）873件，其中發明64件，實用新型760件，外觀設計49件；PCT授權專利11件。2017年落成的康力電梯試驗塔總高288米，最高可測試21米/秒的超高速電梯，外掛平臺可試驗50米提升高度的自動扶梯，該試驗塔堪稱“中國高度、世界高度、世界速度”。

    康力的服務體系十分完備，由始至終，從遠及近。本著為每一件產品負責的宗旨，康力打造六個模塊服務。通過完善的服務體系，康力產品基本可以實現高峰超低故障，非高峰期零故障。防患于未然，許多潛在的問題在還未暴露之前就被發現解決。

    技術創新和服務意識是康力的立身之本，近些年來，康力憑此完成了對眾多國外電梯廠商的追趕和超越。掌握屬于自己的核心技術，持續挖掘創新，不斷提升自己的服務質量，才能在全球化的競爭中生存下來，博出屬于自己的一片天地。